Xe hybrid là gì? Ưu nhược điểm ra sao? Quyết sách thao tác ra làm sao? Khi sử dụng cần lưu ý điều gì? Có những mẫu xe hybrid nào hiện tại đang bán tại Việt Nam?

Bạn Đang Xem: Xe hybrid: Cấu tạo, ưu nhược điểm, lưu ý khi sử dụng

Xe hybrid là gì?

Xe hybrid (còn gọi là xe lai điện hay xe lai) là loại xe xe hơi sử dụng song song hai nguồn động cơ là động cơ đốt trong và động cơ điện, tức là xe vừa chạy xăng, vừa chạy điện.

Chiếc xe hybrid trước nhất ra mắt vào năm 1899, được chế tạo bởi Pieper, Liège của Bỉ và tổ chức truyền tải điện Vendovelli và Priestly của Pháp. Trải qua quá trình dài nghiên cứu và phát triển, đến thập niên 90, khái niệm xe lai điện mới thật sự trở thành quyến rũ.

Các nhà sinh sản xe hơi Nhật Bản có công rất lớn trong việc thương nghiệp hoá dòng xe này. Năm 1997, hãng Toyota ra mắt mẫu xe sedan hybrid Toyota Prius. Cùng thời kì, hãng Honda cũng trình làng mẫu xe Honda Civic và Honda Civic hybrid. Đây được xem là những chiếc xe hơi trước nhất khắc ghi việc dòng xe hybrid chính thức được thương nghiệp hoá trong kỷ nguyên văn minh.

Cấu trúc xe hybrid

Cấu trúc xe hybrid tương tự như xe sử dụng động cơ đốt trong thông thường. Động cơ kết nối với mạng lưới hệ thống truyền động để dẫn động các bánh xe. Tuy nhiên xe hybrid có thêm một động cơ điện san sớt nhiệm vụ dẫn động hoặc tương trợ động cơ đốt trong.

Để cơ cấu tổ chức này phối hợp nhuần nhuyễn và vận hành trơn tru cần có thêm một số phòng ban tương trợ khác ví như pin và bộ chuyển đổi công suất. Pin (hay ắc quy điện áp cao) là thiết bị giúp tích trữ và cung cấp năng lượng cho động cơ điện. Bộ chuyển đổi công suất giúp chuyển đổi nguồn động lực của động cơ thành nhiều phần phục vụ các mục tiêu sử dụng khác nhau như dẫn động xe và nạp điện cho pin.

Các loại động cơ hybrid

Xe hybrid có 3 loại cấu trúc truyền động cơ bản:

Tiếp nối

Động cơ điện trực tiếp truyền lực đến mạng lưới hệ thống dẫn động bánh xe. Động cơ đốt trong chỉ đảm nhận nhiệm vụ cung cấp năng lượng cho động cơ điện và nạp cho ắc quy.

Ưu điểm: Động cơ xăng chủ yếu chỉ hoạt động khi chạy xe đường dài nên giúp tiết kiệm ngân sách xăng và giảm ô nhiễm môi trường thiên nhiên.

Nhược điểm: Với loại mạng lưới hệ thống này, dung tích và kích thước ắc quy lớn do động cơ điện đảm nhận vai trò truyền lực chính. Động cơ xăng dễ rơi vào tình trạng thao tác quá tải vì phải luôn cung cấp năng lượng cho động cơ điện và ắc quy.

Song song

Cả động cơ điện và động cơ đốt trong đều cùng đảm nhận vai trò truyền lực. Khi nào động cơ điện thao tác, khi nào động cơ đốt trong thao tác hay khi nào cả hai cùng thao tác sẽ do bộ tinh chỉnh trung tâm quyết định tuỳ vào từng nhập cuộc vận hành.

Ưu điểm: Xe đạt công suất cao hơn nữa do có hai nguồn truyền lực. Dung tích và kích thước ắc quy không thực sự lớn.

Nhược điểm: Khối hệ thống có kết cấu phức tạp, ngân sách sinh sản cao.

Hỗn hợp

Khối hệ thống hỗn hợp phối hợp cả hai mạng lưới hệ thống tiếp nối và song song. Khối hệ thống này giúp tận dụng tối đa thế mạnh, song song khắc phục nhược điểm của hai mạng lưới hệ thống trên. Đây hiện là loại mạng lưới hệ thống đang rất được ưu tiên vận dụng trong chế tạo xe hybrid ngày này.

Các loại xe hybrid

Có nhiều loại xe hybrid. Các loại này chủ yếu khác nhau ở cách phối hợp công suất và thời khắc phối hợp công suất giữa động cơ điện và động cơ đốt trong.

Full hybrid

Xe full hybrid (còn gọi là parallel hybrid) là loại xe hybrid có động cơ điện và động cơ đốt trong có thể hoạt động riêng lẻ hoặc kết phù hợp với nhau tuỳ từng nhập cuộc vận hành. Pin động cơ điện có thể tự sạc bằng năng lượng cung cấp từ động cơ đốt trong.

Loại xe full hybrid có thể chạy hoàn toàn bằng điện hoặc hoàn toàn bằng xăng/dầu hoặc phối hợp cả hai. Động cơ điện thường hoạt động riêng lẻ ở tốc độ thấp – trung bình. Tuy nhiên chỉ vận chuyển trong quãng đường ngắn do giới hạn pin xe. Nhưng bù lại, pin lại sở hữu lợi thế tự sạc nhanh bằng động cơ đốt trong. Ở loại xe này, động cơ đốt trong vừa đảm nhận truyền lực cho xe, vừa tạo năng lượng để sạc pin cấp điện cho động cơ điện.

Ở các loại xe full hybrid, khi vừa phát động, xe vận hành ở quyết sách không tải, động cơ điện sẽ thao tác một mình. Khi xe khai mạc vận chuyển, tuỳ theo phương pháp tài xế mà bộ tinh chỉnh sẽ quyết định khi nào cho động cơ đốt trong hoạt động, khi nào cho động cơ điện hoạt động hay khi nào cho tất cả hai hoạt động cùng lúc.

Nếu vận chuyển ở tốc độ thấp, đạp ga nhẹ nhõm thì động cơ điện thường vẫn thao tác đơn lẻ. Nếu đạp ga sâu thì bộ tinh chỉnh sẽ kích hoạt động cơ đốt trong để xe tăng tốc nhanh theo ý muốn người lái. Nếu tốc độ đã ổn định, ví dụ như duy trì đều đặn ở dải tốc trung bình 50 – 60 km/h thì động cơ đốt trong sẽ tự ngắt, chỉ có động cơ điện hoạt động.

Nhìn chung, với xe full hybrid, động cơ điện gần như thao tác trong suốt quá trình xe vận hành. Còn động cơ xăng sẽ tham gia trong các tình huống xe cần lực kéo lớn như khi tăng tốc hay chạy tốc độ cao.

Các dòng xe hybrid của Toyota như Toyota Pirus, Toyota Corolla hybrid, Toyota Camry hybrid, Toyota Corolla Cross hybrid, Toyota RAV4 hybrid … đều là thuộc dòng full hybrid này.

Mild hybrid

Mild hybrid electric vehicle – MHEV (xe lai nhẹ) là loại xe hybrid có động cơ điện và động cơ đốt nhưng động cơ điện không thể hoạt động riêng lẻ. Ở loại xe này, động cơ điện chỉ đóng vai trò tương trợ cho động cơ đốt trong, không thể vận hành độc lập như full hybrid.

Nhiệm vụ chính của động cơ điện là được chấp nhận động cơ đốt trong tắt khi xe đang lao dốc, phanh gấp, tạm dừng… và nhanh chóng phát động lại sau đó. Chưa dừng lại ở đó, động cơ điện cũng tạo ra sức suất để tăng lực kéo cho động cơ đốt trong. Pin của động cơ điện sẽ tiến hành nạp năng lượng thông qua quá trình phanh xe.

So với mạng lưới hệ thống full hybrid, mạng lưới hệ thống mild hybrid thường có mức giá thành thấp hơn do kết cấu đơn giản hơn, ngân sách sinh sản ít tốn kém hơn. Tuy nhiên, vì động cơ điện chỉ đóng vai trò phụ nên hiệu quả trong việc tối ưu công suất cũng như khả năng khả năng tiết kiệm ngân sách nhiên liệu của xe mild hybrid sẽ không còn bằng xe full hybrid. Nhưng thực tế thì mild hybrid vẫn giúp tiết kiệm ngân sách 10 – 15% nhiên liệu. Trong số đó, cải thiện khá nhiều là lúc xe chạy ở tốc độ thấp (thời khắc tiêu thụ nhiên liệu và phát thải cao).

Khối hệ thống mild hybrid thường được nhiều hãng xe sang như BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volvo… ứng dụng trên các mẫu xe của mình.

Plug-in hybrid

Xem Thêm : Hoán Vị – Chỉnh Hợp – Tổ Hợp: Công Thức Và Các Dạng Bài Tập

Plug-in hybrid electric vehicle – PHEV (xe lai sạc điện) là loại xe hybrid có động cơ điện và động cơ đốt trong. Tuy nhiên pin của động cơ điện không do động cơ đốt trong nạp đầy, mà được sạc bằng phương pháp kết nối với nguồn điện bên phía ngoài thông qua phích cắm.

Xe plug-in hybrid hoạt động tương tự như xe full hybrid. Tuy nhiên quãng đường vận chuyển của động cơ điện sẽ dài ra hơn do dung tích pin to ra thêm. Xe plug-in hybrid có thể hoạt động hoàn toàn bằng điện mà không cần dùng đến động cơ đốt trong.

Bởi trên lý thuyết nếu chỉ vận chuyển trong phố thì người dùng hiếm khi vượt quá giới hạn quãng đường chạy bằng điện cho một lần sạc. Trong trường hợp hết pin, động cơ đốt trong có thể truyền động như xe full hybrid.

So với những loại xe hybrid khác, xe PHEV có khả năng tiết kiệm ngân sách nhiên liệu và giảm lượng khí thải tốt hơn. Tuy nhiên có một khảo sát cho thấy rằng, nhiều người sử dụng xe plug-in hybrid không tận dụng tốt ưu thế này. Họ hiếm khi sạc pin mà chỉ dùng xe PHEV như một chiếc xe hơi thông thường. Cách dùng này gây “tốn kém” hơn một chiếc xe xe hơi truyền thống. Bởi xe PHEV sẽ nặng hơn (do có mạng lưới hệ thống hybrid) nên sẽ hao nhiên liệu hơn.

Một số mẫu xe thươg mại vận dụng mạng lưới hệ thống plug-in hybrid có thể kể tới: Mistubishi Outlander, Audi Q7 E-Tron…

Range extender hybrid

Range extender hybrid – REX là loại xe hybrid có động cơ điện và động cơ đốt trong, nhưng động cơ đốt trong không chịu trách nhiệm truyền động cho những bánh xe mà chỉ dùng làm sạc pin cho động cơ điện. Do đó loại xe hybrid này còn có thể chạy liên tục mà không cần thiết phải tạm ngừng để sạc điện.

Tuy nhiên nhược điểm của xe range extender hybrid là việc có thêm động cơ đốt trong khiến xe nặng hơn nên tác động ảnh hưởng đến hiệu suất xe. Song song hiệu quả tiết kiệm ngân sách nhiên liệu đem lại cũng không thực sự tuyệt vời.

Trên thị trường hiện nay không còn các mẫu xe sử dụng mạng lưới hệ thống REX. Tuy nhiên trước kia có một số mẫu xe REX từng được mở bán như BMW i3 REX, Chevrolet Volt…

Ưu nhược điểm của xe hybrid

Ưu điểm

Tiết kiệm ngân sách nhiên liệu

Xe hybrid do sử dụng song song cả động cơ đốt trong và động cơ điện nên sẽ sử dụng nhiên liệu thấp hơn so với xe sử dụng động cơ đốt trong thông thường. Theo số liệu của nhiều mẫu xe có song song phiên bản thường và hybrid, phiên bản hybrid có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn từ 30 – 50% so với phiên bản động cơ truyền thống. Đây đó là một trong các ưu điểm lớn số 1 của xe hybrid.

Giảm thiểu khí thải

Do phối hợp sử dụng điện năng và nhiệt năng để sinh công nên lượng khí thải xả ra thấp hơn so với dòng xe hơi truyền thống. Theo một hãng xe lớn cung cấp số liệu thì xe hybrid có thể giảm thiểu 1,5 – gấp đôi mức khí thải so với xe sử dụng động cơ đốt trong.

Vận hành mượt mà, êm ái

Xe full hybrid êm ái hơn do phần lớn thời kì thường là động cơ điện hoạt động, nhất là lúc chạy ở dải tốc thấp trong thị thành. Chưa dừng lại ở đó xe hybrid nói chung còn được thẩm định vận hành, tăng tốc mượt mà, liền mạch hơn do có sự phối hợp giữa động cơ điện và động cơ đốt trong.

Nhược điểm

Giá cao hơn nữa

Do có thêm động cơ điện và một số phòng ban tương trợ nên giá xe hybrid cao hơn nữa xe hơi truyền thống. Với mẫu xe có song song phiên bản hybrid và bản thường thì giá xe phiên bản hybrid luôn cao hơn nữa.

Nặng hơn, công suất hạn chế hơn

Do có động cơ điện và pin nên trọng lượng xe hybrid sẽ nặng hơn xe hơi truyền thống. Mặt khác công suất của xe hybrid cũng thường hạn chế hơn so với xe hơi truyền thống. Bởi dòng xe này được thiết kế nhằm hướng đến việc tiết kiệm ngân sách nhiên liệu và thân thiện môi trường thiên nhiên. Trong nhiều tình huống vận hành, nhất là lúc vận chuyển ở thành phố thì xe chỉ dùng động cơ điện.

Tốn nhiên liệu hơn nếu hết pin

Trong trường hợp xe hết pin hoặc pin hư, động cơ điện không thể hoạt động mà chỉ chạy bằng động cơ đốt trong thì xe hybrid sẽ tốn nhiên liệu hơn so với xe thường. Vì xe hybrid có thêm mạng lưới hệ thống động cơ điện và pin nên trọng lượng xe nặng hơn.

Vấn đề về pin

Bên cạnh các mặt bh xe tương tự như xe hơi truyền thống, người dùng xe hybrid còn phải lưu ý việc bh và sử dụng pin đúng cách. Trong trường hợp pin bị hỏng hay hết hạn sử dụng phải thay mới. Giá pin xe hybrid thấp nhất cũng trên dưới 100 triệu VND. Tuy nhiên hiện nay nhiều hãng xe đã cho chúng ta biết nếu bh và sử dụng pin đúng cách thì tuổi thọ pin cũng tương đương với tuổi thọ xe.

Các quyết sách thao tác của xe hybrid

Xe full hybrid thường có những quyết sách sau:

• Quyết sách chạy hoàn toàn bằng điện
• Quyết sách chạy hoàn toàn bằng xăng
• Quyết sách vừa chạy xăng vừa chạy điện
• Quyết sách thu năng lượng khi giảm tốc

Trên xe hybrid thường có quyết sách xe chạy điện. Người lái có thể dữ thế chủ động chọn quyết sách này. Tuy nhiên quãng đường chạy xe ở quyết sách này sẽ bị giới hạn tuỳ vào lượng pin và nhập cuộc tài xế. Thông thường pin còn trên 80% mới có thể kích hoạt quyết sách này. Do đó nếu chỉ vừa chạy xe trong thời kì ngắn sẽ khó sử dụng quyết sách này bởi khi này pin còn chưa kịp sạc đầy.

Người lái chỉ có thể dữ thế chủ động chọn quyết sách xe chạy điện. Còn với những quyết sách khác ví như chạy hoàn toàn bằng xăng, vừa chạy xăng vừa chạy điện… sẽ do bộ tinh chỉnh xe quyết định tuỳ vào trạng thái pin và nhập cuộc vận hành.

Thông thường bộ tinh chỉnh xe sẽ chọn chế động chạy hoàn toàn bằng điện khi xe vừa phát động, đề pa với tốc độ chậm, khi xe duy trì tốc độ ổn định ở tầm mức thấp – trung bình. Động cơ xăng sẽ tham gia vào mỗi một khi người lái đạp thốc ga, cần tăng tốc nhanh, chạy tốc độ cao, leo dốc… Khi này, động cơ xăng hoạt động vừa tăng thêm sức kéo cho xe, vừa cung cấp năng lượng cho pin hybrid.

Khi người lái buông chân ga hay đạp phanh để giảm tốc, lúc này bộ tinh chỉnh sẽ kích hoạt quyết sách thu năng lượng. Quyết sách này giúp tận dụng động năng lãng phí nạp lại điện cho pin hybrid.

Trường hợp khi xe tạm ngừng hẳn như chờ đèn đỏ, chờ hành khách lên/xuống… động cơ xăng và điện đều tự ngắt để bảo toàn nguồn năng lượng.

Những lưu ý khi sử dụng xe xe hơi hybrid

Theo Chuyên Viên khuyến nghị, khi sử dụng xe hybrid, người lái nên lưu ý một số kinh nghiệm sau:

– Nên ưu tiên quyết sách chạy điện EV Mode.

– Đạp ga nhẹ nhõm và dứt khoát sẽ giúp động cơ điện hoạt động lâu hơn.

– Đạp phanh nhẹ và sớm sẽ giúp phục hồi pin nhanh chóng hơn.

– Khi dừng đèn đỏ không nên đưa cần số về N vì năng lượng sẽ không còn được thu hồi, pin vào trạng thái xả. Nếu dừng lâu hãy đưa cần số về Phường.

– Khi tài xế đường trường thông thoáng, đường cao tốc… nên ưu tiên sử dụng mạng lưới hệ thống ga tự động hóa Cruise Control.

– Quyết sách lấy gió trong giúp tiết kiệm ngân sách năng lượng tiêu thụ hơn quyết sách lấy gió ngoài khi bật điều hoà xe hơi.

Các dòng xe hybrid bán tại Việt Nam

Toyota Corolla Altis 1.8HEV

Toyota Corolla Altis là mẫu sedan hạng C có biến thể hybird trước nhất tại Việt Nam. Đây là một trong chuỗi sản phẩm “xe xanh” mà Toyota đang đẩy nhanh triển khai ở thị trườngViệt Nam.

Xem Thêm : Áo raglan là gì? Nguồn gốc ra đời & các kiểu áo raglan phổ biến

Phiên bản Toyota Corolla Altis hybird 1.8HEV phối hợp động cơ xăng 1.8L công suất 97 sức ngựa, mô men xoắn tối đa 142Nm với động cơ điện công suất 53 sức ngựa, mô men xoắn 163Nm. Tổng công suất đầu ra 150 sức ngựa, mô men xoắn 305Nm. Xe sử dụng hộp số tự động hóa vô cấp CVT.

Mức tiêu thụ nhiên liệu trong thị thành của Corolla Altis 1.8HEV bằng một nửa so với những phiên bản động cơ xăng truyền thống

Theo thẩm định, Toyota Corolla Altis hybird 1.8HEV đạt được khả năng tăng tốc tốt. Khi vận chuyển trong phố, phần lớn động cơ điện sẽ đảm nhiệm vai trò dẫn động nên xe vận hành rất êm ái và cực tiết kiệm ngân sách nhiên liệu. Mức tiêu thụ nhiên liệu trong thị thành của Corolla Altis 1.8HEV chỉ 4,3 lít/100km, bằng một nửa so với những phiên bản động cơ xăng truyền thống.

Xem cụ thể: Thẩm định Toyota Corolla Altis 1.8HEV

Toyota Camry 2.5HV

Toyota Camry cũng là mẫu sedan trước nhất trong phân khúc thị trường hạng D có phiên bản động cơ lai hybrid. Phiên bản này sử dụng động cơ xăng 2.5L phối hợp mô tơ điện cho ra tổng công xuất cực mạnh 176 sức ngựa và mô men xoắn tối đa 221Nm, phối hợp hộp số tự động hóa vô cấp E-CVT.

Trải nghiệm thực tế, phiên bản Toyota Camry 2.5HV cực kỳ êm ái. Khi chạy trong phố xe hoàn toàn vận hành từ sức mạnh cung cấp bởi động cơ điện. Chỉ khi tăng tốc hay duy trì ở tốc độ cao thì động cơ xăng mới tham gia.

Cầm lái hay ngồi trong Camry 2.5HV, người ta nhanh chóng bị chinh phục bởi một không gian cực kỳ yên tĩnh, đúng chuẩn trải nghiệm của một mẫu sedan tiệm cận hạng sang. Mức tiêu thụ nhiên liệu cũng vô cùng tiết kiệm ngân sách. Khi vận chuyển trong thị thành, xe chỉ tiêu tốn 4,9 lít/100km.

Xem cụ thể: Thẩm định Toyota Camry 2.5HV

Toyota Corolla Cross 1.8HV

Toyota Corolla Cross là mẫu xe có phiên bản full hybrid trước nhất trong phân khúc thị trường cỡ trung bình được giới thiệu tại Việt Nam. Đây là một chiếc xe 5 chỗ gầm cao nằm trong lòng phân khúc thị trường hạng B và hạng C.

Phiên bản Corolla Cross hybrid 1.8HV được trang thụ động cơ xăng 1.8L công suất 138 sức ngựa phối hợp cùng một mô tơ điện công suất 53 sức ngựa. So với những phiên bản dùng động cơ truyền thống, bản Corolla Cross hybrid có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn gần một nửa, vận hành mượt mà êm ái.

Xem cụ thể: Thẩm định Toyota Corolla Cross 1.8HV

Lexus LS 500h hybrid

Lexus LS 500h hybrid là mẫu xe full hybrid trước nhất được hãng Lexus phân phối chính hãng tại Việt Nam sau nhiều năm về nước theo diện nhập khẩu tư nhân. Mẫu sedan hạng sang cỡ lớn này trang bị mạng lưới hệ thống dẫn động Multi Stage Hybrid System, phối hợp động cơ xăng V6 3.5L với 2 mô tơ điện tự sạc mạnh mẽ. Xe có thể đạt tốc độ tối đa trên 260 km/h. Nếu chỉ chạy bằng mô tơ điện thì vẫn đạt được tốc độ tối đa lên đến mức 140 km/h.

Lexus RX450h hybrid

Lexus RX450h hybrid là một mẫu xe 5 chỗ gầm cao hạng sang cỡ trung của hãng Lexus. Đó cũng là một trong các xe full hybrid hiếm hoi trước nhất nhập khẩu về Việt Nam theo diện nhập khẩu tư nhân. Đến nay đã được phân phối chính hãng. Xe sử dụng động cơ V6 3.5L kết phù hợp với 2 – 3 mô tơ điện (tuỳ theo phiên bản) cho hiệu suất nhiên liệu khá tuyệt vời.

Bên cạnh các dòng xe full hybrid trên thì Việt Nam cũng luôn tồn tại nhiều mẫu xe hơi thuộc dòng xe lai nhẹ mild hybrid tới từ các hãng xe sang như:

Mercedes-Benz từng có Mercedes C200 và Mercedes C200 Exclusive. Hãng sử dụng công nghệ EQ Boost, bổ sung thêm động cơ điện để tương trợ cho động cơ tăng áp cỡ nhỏ nhằm nâng cao hiệu suất và tối ưu mức tiêu thụ nhiên liệu. Động cơ điện sẽ tương trợ trong một vài tình huống vận hành như tăng tốc, phát động xe khi tạm dừng đèn đỏ…

Audi có Audi A6, Audi A7 Sportback, Audi A8, Audi Q5, Audi Q7, Audi Q8… Hãng sử dụng công nghệ mild hybrid MIEV, phối hợp động cơ xăng với mô tơ điện nhằm giảm mức tiêu hao nhiên liệu, giúp xe vận hành mượt mà hơn.

Duy Phạm

Vướng mắc thường gặp về xe hybrid

📌 Tuổi thọ pin xe hybrid bao lâu?

Trả lời: Có rất nhiều yếu tố tác động ảnh hưởng đến tuổi thọ pin hybrid. Trong số đó quan trọng nhất là cách bh và sử dụng. Mỗi dòng xe hybrid sẽ sở hữu tuổi thọ pin khác nhau. Riêng với pin hybrid của mẫu xe Toyota Corolla Cross, nhà sinh sản tự tín đã cho chúng ta biết pin “pin trên Toyota Corolla Cross có tuổi thọ tương đương với tuổi thọ của mẫu xe”.

📌 Bh pin hybrid ra làm sao?

Trả lời: Về cơ bản, pin hybrid không cần bh định kỳ, phòng ban cần bh định kỳ là lọc gió trong mạng lưới hệ thống làm mát pin. Lọc gió này cần vệ sinh sau mỗi 10.000 km, thay thế sau mỗi 30.000 km.

📌 Xe hybrid đi đường ngập có sao không?

Trả lời: Để đảm bảo các yếu tố thiết kế, phân bổ trọng lượng xe trước và sau, pin hybrid thường được để ở phía sau xe. Nhà sinh sản đã tính toán rất kỹ lưỡng yếu tố an toàn trong nhiều địa hình và thời tiết khác nhau. Nếu xe đi đường ngập thường ngày, nước sẽ không còn thể lọt vào bên trong. Trong trường hợp xác suất rất thấp, nước xâm nhập vào trong thì mạng lưới hệ thống điện cao thế của xe sẽ tự động hóa ngắt, tránh nguy cơ giật điện hay chập cháy.

📌 Xe hybrid có cần sạc pin không?

Trả lời: Với loại xe full-hybrid hay mild hybrid, xe không cần sạc pin vì động cơ đốt trong sẽ vừa đảm nhận vai trò dẫn động, vừa cung cấp năng lượng cho pin hybrid. Còn với loại xe plug-in hybrid, pin cần được sạc bằng nguồn điện bên phía ngoài.

📌 Pin hybrid bị hỏng xe có chạy được không?

Trả lời: Xe full hybrid có động cơ điện và động cơ đốt trong (giống xe xe hơi thường ngày). Do đó nếu xe bị hết pin thì chỉ động cơ điện không thể hoạt động, còn động cơ đốt trong vẫn hoạt động được nên xe vẫn có thể chạy được. Tuy nhiên chỉ ở quyết sách chạy dự phòng với tốc độ hạn chế. Khi này cần nhanh chóng đưa xe về gara để kiểm tra, sửa chữa ngay. Lưu ý đặc biệt quan trọng nếu pin hỏng xe đã dừng sẽ không còn thể phát động được. Bởi động cơ cần sử dụng điện từ pin hybrid để phát động.

📌 Giá pin hybrid bao nhiêu?

Trả lời: Giá pin hybrid sẽ tuỳ vào mẫu xe, mẫu xe, thông thường dao động từ 100 – 300 triệu VND.