Có thể bạn đã nghe về cụm từ “xích cam xe máy” qua các nội dung bài viết trình độ chuyên môn về xe hay thậm chí là là những anh thợ sửa xe cũng nói đến. Nhưng để hiểu cụ thể xích cam xe máy là gì? Công dụng của xích cam xe máy thế nào? Đây lại là điều không phải ai cũng nắm rõ. Vậy trong nội dung bài viết này tất cả chúng ta cùng tìm hiểu một tẹo về đặc tính kỹ thuật về phòng ban xích cam trên xe máy nhé.

Bạn Đang Xem: Giúp bạn hiểu nhanh xích cam xe máy là gì và cách bảo dưỡng

Nói theo cách khác, xích cam xe máy là phòng ban vô cùng quan trọng trong việc truyền động của xe. Việc xe máy của bạn vận hành có êm ái không? Trơn tru không?… Tất cả đều phụ thuộc vào cụ thể chi tiết xích cam xe máy này. Và để làm rõ hơn về tầm quan trọng của xích cam xe máy, cũng như cách chăm sóc để xích cam được bền vững và kiên cố hơn. Tất cả chúng ta hãy cùng tìm hiểu cụ thể chi tiết về đặc tính kỹ thuật của phòng ban tuy nhỏ nhưng rất có võ này nhé.

Xích cam xe máy là gì?

Giảng giải theo góc độ kỹ thuật, chúng ta cũng có thể hiểu xích cam xe máy là mạng lưới hệ thống truyền động giúp xe hoạt động uyển chuyển, và quy trình hoạt động đóng mở van giữa nạp – xả được diễn ra chuẩn xác. Xích cam được nối từ vị trí của bánh răng ở trục cơ đến bánh răng của trục nối với hai xupap.

Như vậy, nếu xích cam xe máy bị hỏng, nó sẽ tác động trực tiếp tới khả năng vận hành của xe.

Hình ảnh tổng quan về xích cam xe máy. Bạn đã hình dung được xích cam xe máy là gì chưa?

Một xích cam xe máy hoàn chỉnh sẽ tiến hành cấu trúc từ 4 phần, gồm có: con lăn, má xích, ống lót và phốt O. Trong số đó:

• Má xích được làm từ chất liệu thép có độ bền cao. Các cụ thể chi tiết của má xích được ghép vào ống lót để tạo thành chuỗi mắt xích dài. Giữa các mắt xích được liên kết bằng các chốt và ống lót để tạo thành khớp bản lề tương trợ trong những hoạt động quay và gập.

• Xích cam xe máy còn được lắp ráp con lăn phía ngoài ống lót để tương trợ hoạt động dễ dàng hơn, song song ăn khớp với những răng của nhông đĩa và còn hỗ trợ chống mài mòn hiệu quả.

Xem Thêm : Proof of Stake (POS) là gì? Hướng dẫn 05 bước đào PoS coin

Kết cấu của xích cam xe máy

Các loại xích cam xe máy hiện nay

Trên thị trường hiện nay có hai loại xích cam xe máy phổ quát đó là: xích cam đơn dành riêng cho xe số và xích cam kép dành riêng cho xe tay ga. Do đó, mỗi dòng xe đều sẽ có được thông số xích cam khác nhau và các bạn sẽ không thể sử dụng một loại xích cam cho nhiều loại xe được.

Các tín hiệu nhận mặt xích cam xe máy bị hỏng

Bởi đặc tính phải hoạt động thường xuyên, vì vậy xích cam xe máy rất dễ bị lỗi hoặc hư hỏng. Chính vì vậy, bạn cần phải đặc biệt quan trọng lưu ý để tránh tình huống không may xẩy ra khi đang vận chuyển nhé.

Động cơ rung/ ồn khi chạy

Một tín hiệu khá dễ để nhận mặt xích cam xe máy bị hỏng hóc. Đó đấy là hãy kiểm tra âm thanh của động cơ. Nếu như bạn nghe thấy những tiếng động như lộc cộc hoặc va đập vào máy xe. Điều này cho thấy có khả năng xích đã chùng nhão nên mới gây ra những thanh âm như vậy. Hoặc chúng ta cũng có thể quan sát độ giãn của xích cam để sở hữu kiểm tra xem xích còn tốt hay là không nhé.

Hình ảnh cho thấy xích cam xe máy bị chùng

Phương án xử lý trong trường hợp này đấy là: sên cam khi xích bị chùng hoặc chúng ta cũng có thể thay mới nếu như xích đã quá cũ.

Không phát động máy được

Có rất nhiều nguyên nhân khiến xe không thể nổ máy và xích cam đấy là một trong số đó. Nếu xích đã biết thành vỡ hoặc bị uốn cong sẽ không còn tạo ra đủ lực nén để phát động động cơ. Do vậy, nếu như khách hàng gặp phải tình trạng này, chúng ta cũng có thể kiểm tra ngay phòng ban xích cam để xử lý kịp thời nhé.

Xuất hiện những mảnh kim loại nhỏ trong nhớt

Nếu như bạn thay nhớt cho xe mà tháy những mảnh kim loại nhỏ xuất hiện thì đó cũng là tín hiệu cho thấy xích cam đã biết thành hư hỏng. Bởi phần xích của xe bị hào mòn sẽ tạo tạo ra những mảnh vụn kim loại nhỏ và sẽ bị dính vào phần dầu động cơ. Vậy nên bạn đừng bỏ qua cụ thể chi tiết này nhé.

Mắt xích bị gỉ sét

Hiển nhiên rồi. Nếu xích không được tra dầu nhớt thường xuyên sẽ dẫn đến tình trạng gỉ sét. Và tình trạng nặng hơn sẽ làm cho những mối nối bị cứng và có thể bị cong gẫy, chỗ căng, chỗ chùng. Điều này sẽ tác động ảnh hưởng trực tiếp tới sự vận hành của động cơ.

Xem Thêm : Trầm cảm tiếng Trung là gì? Từ vựng về triệu chứng

Xích cam bị gỉ sét sẽ dễ dẫn đến tình trạng bị đứt hoặc gẫy các mối nối

Nếu xích còn mới, bạn hãy tra dầu nhớt để bôi trơn nhé. Còn nếu đã quá cũ, gỉ sét quá nhiều thì cách tốt nhất là bạn nên thay xích cam mới.

Hướng dẫn BH xích cam bền vững và kiên cố

Câu nói trong dân gian “của bền tại người” quả thực không sai chút nào. Và để cho phần xích cam được bền vững và kiên cố thì tất cả chúng ta cũng cần phải quan tâm tới nó.

• So với loại xe số phổ thông có hộp cho phòng ban xích cam: Bạn cứ đi khoảng chừng 500km thì tra dầu bôi trơn cho xích một lần.

• Với xe máy dùng côn tay sử dụng xích trần: Điều này cần được bôi trơn thường xuyên hơn.

Nắm vững xích cam xe máy là gì sẽ giúp cho bạn BH phòng ban này được tốt hơn

OKXE cũng lưu ý rằng: nhiều bạn có thói quen dùng dầu nhớt để bôi trơn cho xích nhưng điều này sẽ không còn thực sự tốt cho động cơ. Bạn nên sử dụng những loại dầu bôi trơn chuyên sử dụng để dung dịch có thể len lỏi vào các mắt và trục xích, thời kì bám dầu cao. Điều này sẽ giúp xe được vận hành tốt và trơn tru hơn. Đặc biệt quan trọng, nếu như khách hàng xe phải vận chuyển vào tuyến phố ngập lụt thì hãy bổ sung dầu bôi trơn cho xích sau đó nhé.

Gần đó, việc thường xuyên kiểm tra độ giãn của xích cũng sẽ hỗ trợ bạn tăng sên kịp thời nếu xích bị chùng nhão, hạn chế tình trạng xe gặp trục trặc khi đang vận chuyển nữa đó.

Trên đây là một số thông tin cơ bản giúp cho bạn hiểu nhanh xích cam xe máy là gì rồi cũng như những lưu ý để chăm sóc xe được bền đẹp. Hy vọng nội dung bài viết đã hỗ trợ ích cho bạn và nhớ là ấn theo dõi blog để update nhanh những nội dung bài viết của OKXE trong tương lai nhé.