Học cách sử dụng côn xe xe hơi là một trong những nội dung khó nhất lúc học tài xế xe hơi số sàn.Bạn đang xem: Vê côn là gì

Bạn Đang Xem: Đi Xe Máy, ” Vê Côn Là Gì ? Những Điều Cần Lưu Ý Khi Sử Dụng Côn Xe Máy

Khó là bởi vì khi chúng ta chưa sử dụng côn thành thục thì dễ xẩy ra một số tình huống gây lúng túng, ví như:

Xe hay bị chết máyVào số khó, do chưa đạp hết cônXe bị tụt dốc trong bài tập đề-pa lên dốc

Vì hơi khó sử dụng, nên nhiều người thấy ngại, và muốn chọn giải pháp học bằng tài xế số tự động hóa. Giải pháp này còn có vẻ hữu ích cho các thiếu nữ, thường là những người dân dễ gặp lúng túng khi phối hợp ga – côn – số.

Tuy nhiên nếu như khách hàng nghiên cứu kỹ và luyên tập đúng thì việc sử dụng côn cũng không thật khó khăn. Và nội dung bài viết này sẽ giúp cho bạn nắm vững hơn về kỹ thuật này.

Trước hết ta hãy cùng tìm hiểu xem…

Côn xe xe hơi là gì?

Côn xe xe hơi còn gọi là bộ ly hợp, là cầu nối trung gian giữa động cơ với hộp số, cầu dữ thế chủ động, và bánh xe.

Từ “côn” xuất phát từ đâu tôi cũng không rõ lắm, có người nhận định rằng xuất phát từ chữ “cone” trong tiếng Tây, mô tả phòng ban này còn có hình nón. Từ “ly hợp” có vẻ rõ nghĩa hơn. Nó mô tả được công dụng tách ra hay hợp lại để truyền hoặc ngắt momen từ động cơ đến bánh xe (qua hộp số và cầu xe).

Hình ảnh bộ ly hợp xe xe hơi

Vậy tác dụng của cục ly hợp là gì?

Khi động cơ hoạt động, thì trục khuỷu luôn quay, kể cả khi xe đang dừng bánh và máy ở trạng thái chờ (số 0).

Xem Thêm : Phân khúc thị trường là gì? 4 Loại phân khúc thị trường và ví dụ

Bạn hãy thử tưởng tượng, nếu bánh xe kết nối vĩnh viễn với động cơ (mà không có bộ ly hợp) thì sao nhỉ? Khi đó xe của các bạn sẽ hoạt động giống như xe xe hơi điện của trẻ em: cứ động cơ chạy thì bánh xe quay. Còn muốn xe dừng bánh thì động cơ phải tắt đi. Tức là xe đi hay dừng là vì động cơ chạy hay là không.

Như vậy thì quá phiền toái phải không bạn?

Để không bị phụ thuộc như trên, người ta mới nghĩ ra mạng lưới hệ thống côn: được cho phép động cơ vẫn hoạt động, còn xe dừng hay chạy, nhanh hay chậm đều được. Như vậy, côn trên xe xe hơi có tác dụng đó chính là đóng hoặc ngắt kết nối giữa máy và bánh xe.

Nếu động cơ chạy và côn đóng kết nối thì bánh xe quay. Nếu ngắt kết nối thì bánh xe quay chậm lại theo quán tính rồi từ từ dừng hẳn. Việc ngắt côn được cho phép tài xế tăng giảm số hoặc dừng xe mà động cơ vẫn hoạt động (không bị chết máy).

Côn xe xe hơi hoạt động ra làm sao?

Để hiểu cách tinh chỉnh côn, có nhẽ tất cả chúng ta cũng nên tìm hiểu một tẹo về kiểu cách hoạt động của phòng ban này. Trước hết bạn hãy xem hình động sau để mường tượng sơ bộ:

Kích vào nút “Play” và “Reset” để xem quá trình nối, ngắt và truyền mô-men của ly hợp

Trên hình là 2 trục với bánh đà. Một trục đang quay là trục nối với động cơ. Trục còn sót lại nối với bánh xe (thông qua mạng lưới hệ thống trung gian: hộp số, cầu truyền động). Khi 2 bánh đà tách rời nhau, tức là lúc bạn đạp côn, thì chỉ trục động cơ quay còn trục kia không xoay. Khi chúng ta nhả chân côn, 2 bánh đà ép sát chặt vào (trên hình bạn nhấn “play” để xem), lực ma sát làm cho trục kia cũng quay theo, nhờ đó bánh xe mới chuyển động.Xem thêm: Trình Bày Những Đặc Điểm Thích Nghi Với Đời Sống Trên Cạn Thể Hiện Ở Cấu Tạo Trong Của Ếch

Như vậy, hoạt động chính của cục ly hợp được thực hiện thông qua trạng thái 2 bánh đà ép vào nhau (truyền động) hoặc tách rời nhau (ngắt truyền động).

Khi nắm được phương pháp hoạt động của cục ly hợp, giờ ta sẽ tìm hiểu tiếp nội dung chính của bài này về…

Học cách sử dụng côn xe xe hơi

Sử dụng côn là kỹ thuật được cho phép tài xế kiểm soát tốt tốc độ xe. Thao tác với côn thành thục giúp cho bạn thực hiện tốt những phần tranh tài sát hạch như:

Phát xuất và dừng xeTăng giảm sốĐề-pa trên dốcCho xe chạy với tốc độ thật chậm, mà xe không bị chết máy (gọi là chạy xe bằng côn)

Để mở màn tập luyện cách sử dụng côn xe xe hơi, bạn nên chọn nơi đường bằng và vắng người qua lại. Thường thì việc này sẽ do thầy giáo hướng dẫn bố trí cho nhóm học viên trên cùng xe. Bạn cũng luôn tồn tại thể nhờ xe người thân hoặc bàn bè, nhưng nên có người hướng dẫn ngồi cùng xe để đảm bảo an toàn.

Xem Thêm : Led RGB là gì? 5 thông tin quan trọng nhất về led đa sắc

Chúng ta cũng có thể mở màn thực hiện các bước như sau:

Đạp hết côn rồi vào số 1Nhấn nhẹ chân ga để máy khỏe hơn, sao cho vòng tua lên khoảng tầm 1500 vòng/phútQuan sát phía trước và xung quanh để đảm bảo an toànNhả nhẹ và từ từ chân côn

Khi côn mở màn bám (lá côn xúc tiếp với tang trống), các bạn sẽ thấy xe hơi rung rung nhẹ và xuất phát từ từ chuyển động. Mỗi xe có điểm bám côn nhất định, thường là vị trí khi chúng ta nhả được khoảng tầm ⅓ hành trình dài.

Giờ khi côn đã bám, và xe mở màn chuyển động từ từ, bạn lại đè hết côn và đạp nhẹ phanh để dừng xe (mà không chết máy). Tái diễn quá trình này từ bước 2 đến bước 4: lại tăng ga một tẹo cho máy khỏe hơn, nhả côn từ từ để xe phát xuất chậm, rồi lại đạp hết côn và phanh để dừng xe. Bằng phương pháp tái diễn nhiều lần những bước này, các bạn sẽ dần cảm nhận được rõ hơn vị trí côn mở màn bám.

Khi đã nắm được bài tập trên về kiểu cách sử dụng côn xe xe hơi, giờ là lúc chuyển sang luyện thao tác tiếp: kiểm soát và điều chỉnh tốc độ bằng chân côn. Khi xe mở màn chuyển bánh, thay vì đạp hết côn và phanh để dừng xe, bạn chỉ hơi đạp nhẹ côn để xe chuyển động chậm dần. Nhưng ngay trong lúc xe chạy chậm lại (mà chưa dừng), bạn lại nhấc nhẹ chân côn để xe lại chạy nhanh hơn một tẹo. Và tái diễn những thao tác đó nhiều lần…

Về thực chất, bạn đang cho xe chạy tốc độ chậm nhất có thể, và đó cũng là kỹ thuật chạy xe rất thông dụng trong thực tế như khi bò qua những chỗ đông người (qua chợ, hoặc gặp tắc đường). Người ta cũng gọi kỹ thuật này là chạy xe bằng côn.

Sử dụng côn trong các bài tập

Khi đã quen với việc tinh chỉnh côn nêu trên, các bạn sẽ luyện tiếp việc phối hợp tinh chỉnh ly phù hợp với các thiết bị khác ví như ga, số, phanh tay… để thực hiện những bài tập khác, ví như:

Lưu ý về kiểu cách sử dụng côn xe xe hơi

Khi xe phát xuất ở số 1, bạn nên nhả côn từ từ để tránh xe bị giật hay chết máy, nhưng từ số 2 trở lên thì có thể nhả côn nhanh hơn vì xe đã có quán tính.

Khi xe chạy trên tuyến đường trong tham dự thông thường mà không sử dụng côn, bạn nên bỏ hẳn chân khỏi bàn đạp côn. Như vậy vừa có thể nghỉ cho chân đỡ mỏi, vừa tránh gây tác động không tốt đến một số phòng ban của cục ly hợp. Cần đặc biệt quan trọng lưu ý tránh thường xuyên tì chân côn sườn lưng chừng trong quá trình chạy xe, vì như vậy tạo lực ma sát làm lá côn chóng bị mòn.

Khi dừng xe tạm thời (chẳng hạn chờ đèn đỏ), bạn nên về số 0 (số mo) và nhả côn. Không nên đạp hết côn và để số khi xe đang dừng tạm thời. Việc nhả côn như vậy giúp chúng ta có thể nghỉ chân trái, và sơ xuất bỏ chân côn dẫn tới xe chết máy.

Khi tìm hiểu cách tài xế số sàn, các bạn sẽ thấy phức tạp cũng là ở côn mà tiện lợi cũng là ở côn. Vì vậy, cần học và luyện cho nhuần nhuyễn, để sử dụng được tối đa lợi thế của cục ly hợp khi tinh chỉnh xe.

Hy vọng nội dung bài viết này giúp ích cho bạn trong việc đạt được mục tiêu đó. Nếu nội dung bài viết này hữu ích, hãy Like động viên tôi nhé. Cảm ơn bạn!

Phân mục: