Nắm rõ Freetime là gì sẽ giúp chủ hàng hạn chế và giảm thiểu ngân sách có thể phát sinh khi đối chiếu với lô hàng xuất nhập khẩu của mình.

Bạn Đang Xem: Freetime là gì trong xuất nhập khẩu? Làm cách nào để xin tăng freetime

Freetime là thời kì miễn phí. Thực ra thì những ngân sách đã được tính gộp vào cước biển hoặc phụ phí nào đó rồi.

Nhưng cụ thể thì miễn phí cái gì, và nếu không được miễn thì làm thế nào để giảm thiểu phí phát sinh?

Thắc mắc trên sẽ tiến hành Vinalogs trả lời trong phần trong tương lai…

Freetime là gì?

Trước lúc lấy ví dụ về phí freetime, bạn cần phải phải hiểu thuật ngữ: DEM, DET, STORAGE.

• DEM hiểu ngắn gọn là phí lưu container tại cảng, do hãng tàu thu cho việc sử dụng vỏ container quá hạn Không tính phí.
• DET là phí lưu container tại kho riêng của khách là DET, và cũng do hãng tàu thu cho việc sử dụng vỏ container quá hạn.
• STORAGE là phí lưu bãi của cảng, do cảng thu cho việc sử dụng bãi cảng quá hạn Không tính phí. Phí này thường thường (nhưng không phải xoành xoạch) được gộp vào thu cùng với phí DEM tại văn phòng hãng tàu.

>> Tìm hiểu thêm các khoản phí DEM DET STORAGE là gì.

Freetime khi đối chiếu với hàng xuất khẩu

Xem Thêm : Cung Ly Hỏa là gì? Hướng dẫn cách xem phong thuỷ phù hợp

Sau khoản thời gian đã thao tác với hãng tàu để hoàn thành thỏa thuận hợp tác lưu khoang (Booking Note) và Lệnh cấp vỏ container rỗng, các bạn sẽ thu xếp kéo container về kho riêng để đóng hàng.

Với những khách hàng xuất khẩu ở Việt Nam, thì được lấy container đem về kho đóng hàng trước thời điểm ngày tàu chạy khoảng chừng 3-5 ngày. Đồng nghĩa với việc là bạn được miễn phí 5 ngày DEM và DET. Thường thì nhập cuộc ở đây khá đơn giản là bạn cần phải phải trả container về bãi trước giờ cắt máng (Closing time) để được xuất tàu theo lộ trình dự kiến (ETD). Nếu không hạ container về cảng sau 5 ngày thì có thể các bạn sẽ phải trả phí lưu container theo quy định tại kho (DET), nếu không muốn mất phí thì bạn cần phải liên hệ với Sales hãng tàu để xin thêm ngày Không tính phí.

Nếu vì lý do nào đó, bạn đã hạ container hàng về bãi quá giờ Closing-time, hay hàng không kịp xếp lên tàu theo dự kiến, thì hàng của bạn được lưu ở bãi, chờ đến chuyến tàu tiếp theo. Khi đó các bạn sẽ không nhất thiết phải trả phí lưu container (DEM), nhưng có thể bị tính phí lưu bãi cảng (STORAGE) như trên đã giảng giải… So với trường hợp đóng hàng tại bãi thì DET không bị tính phí và DEM được tính như trên.

Freetime khi đối chiếu với hàng nhập khẩu

Khi đã xử lý xong tất cả những thủ tục thông quan, và muốn kéo hàng về kho thì chủ hàng được miễn phí lưu cont tại cảng (DEM). Thông thường phí lưu cont tại cảng là 5 ngày DEM, đồng nghĩa miễn phí 5 ngày STORAGE. Từ thời điểm ngày thứ 6 trở đi các bạn sẽ phải trả phí DEM + STORAGE nếu chưa kéo cont khỏi cảng. Sau đó khi kéo cont khỏi cảng và chậm trả sau số ngày Không tính phí thì sẽ bị tính phí DET. Trường hợp rút hàng tại bãi sau 5 ngày được miễn phí trên thì phải trả phí DEM và STORAGE.

giá tiền về DEM và DET là một phương tiện quan trọng khi đối chiếu với các hãng vận chuyển để đảm bảo việc sử dụng số lượng container một cách hiệu quả nhất. Và nhất là họ không khuyến khích những người dân sử dụng container vượt quá thời kì quy định. Vì thế bạn cần phải phải lưu khi sử dụng container, tránh trường hợp quá thời kì quy định.

Vì sao các hãng tàu quy định Freetime?

Với hãng tàu, việc cho chủ hàng mượn và sử dụng container sao cho hiệu quả, từ đó tăng quay vòng số lần sử dụng thiết bị. Số vòng này càng lớn, container được sử dụng đóng hàng nhiều lần, thì hãng tàu càng tối ưu hoá được hiệu quả. Vì lý do đó, hãng tàu cũng không muốn cho miễn phí dài ngày.

Thêm vào đó, cảng và hãng tàu cũng đều có hợp đồng hợp tác. Cảng là đơn vị kinh doanh với hãng tàu giống như tất cả chúng ta là đơn vị kinh doanh của cảng. Tàu muốn hạ container tại cảng thì cảng phải thu tiền của hãng sản xuất tàu, và hãng tàu thu lại chủ hàng. Chính vì vậy, bạn không được miễn phí lưu container trong cảng trong một thời kì quá dài. Vì điều đó cũng đồng nghĩa với việc bạn đang sử dụng tài sản của tất cả cảng (mặt bằng) lẫn hãng tàu (vỏ container), gây phát sinh ngân sách cho những đơn vị này.

Làm cách nào để xin tăng Freetime?

Xem Thêm : Identity Matrix Là Gì – Tra Từ &#39Identity Matrix&#39

Các hãng tàu có thể cho bạn freetime là 5 DEM và 3 DET. Nhưng trong những trường hợp cấp thiết bạn muốn xin thêm thì vẫn có thể, và cần biết phương pháp thực hiện.

Bạn phải xin trước thời vị trí đặt booking, để hãng tàu tại đầu cảng xếp xét duyệt hay xác nhận. Nếu sau khoản thời gian hàng đã rời cảng thì xin thêm Freetime rất khó. Trong trường hợp không xin trước thì tất nhiên là các bạn sẽ mất phí cho hãng tàu nếu qua hạn Không tính phí.

Lưu ý trước lúc booking bạn nên hỏi thời kì trước freetime tại cả hai đầu cảng xếp và tháo dỡ (đầu cảng tháo dỡ quan trọng và thường rất dễ phát sinh phí lưu hơn), để dữ thế chủ động trong việc đóng và tháo dỡ hàng. Và cũng nên nhớ là Freetime là khoảng chừng thời kì được sử dụng và lưu container miễn phí, kể cả lưu tại cảng hay kéo container về kho riêng.

Trên đây các thông tin về Freetime là gì. Nếu có bất kỳ thắc mắc nào liên quan tới thủ túc xuất nhập khẩu sản phẩm & hàng hóa hãy liên hệ ngay với Vinalogs để được tương trợ trực tiếp ngay hôm nay.

Nhận email san sẻ tri thức, kinh nghiệm về Logistics, Xuất nhập khẩu, và Thủ tục thương chính

và tải về tài liệu hữu ích: List Hãng tàu tại TP. Hải Phòng, Tp. Thành Phố HCM, biểu thuế XNK tiên tiến nhất…

Vui lòng nhập địa chỉ email, và tick vào các ô xác nhận, sau đó nhấn nút Subscribe.

(Lưu ý: Bạn phải nhập xác thực và xác nhận qua email trước lúc nhận file)