Khi tìm hiểu các thông tin về một chiếc xe nào đó, tất cả chúng ta thường được đọc rất nhiều về cụm từ “Động cơ Turbo tăng áp kép”. Vậy đây là loại động cơ ra sao? Vì sao chúng lại trang bị trên xe xe hơi, tàu thuyền, xe tải thậm chí còn là trong nghành nghề hàng không? Loại động cơ này còn có nguyên tắc hoạt động ra sao, cấu trúc thế nào? Hãy cung VATC tìm hiểu cụ thể loại động cơ Turbo tăng áp này. Và cách phân biệt loại động cơ Bi Turbo và Twin Turbo qua nội dung bài viết ở đây nhé.

Bạn Đang Xem: Động cơ Turbo tăng áp kép là gì? Phân biệt Bi-Turbo và Twin Turbo?

Vì sao động cơ Bi turbor ra đời ?

Dựa trên nền tảng này của động cơ Turbo, hãng Ford đã nghiên cứu và sinh sản ra loại động cơ tăng áp thứ hạng hơn mang tên gọi là Bi-Turbo. Sự xuất hiện của loại động cơ này đã thổi một làn gió mới vào các thiết kế của Ford. Vậy khối hệ thống Bi-Turbo tăng áp kép là gì? Hãy cùng trường học nghề sửa chữa xe hơi VATC tìm hiểu cụ thể tiếp qua nội dung bài viết ở đây!.

Tìm hiểu động cơ Turbo tăng áp kép là gì?

Trước nhất, tất cả chúng ta hãy tìm hiểu thế nào là động cơ Turbo tăng áp rồi sau đó mới tìm hiểu về động cơ Bi-Turbo tăng áp. Động cơ Turbo tăng áp là một kiểu khối hệ thống sản sinh ra sức ép một cách ép buộc.

Chúng vận hành bằng phương pháp nén khí vào trong động cơ, càng nhiều khí được nén vào xylanh, thì sẽ có được càng nhiều nhiên liệu được đưa vào động cơ. Vậy nên, mỗi kỳ nổ ở xylanh lại sinh ra càng nhiều công suất hơn, từ đó khiến khả năng vận hành của xe càng được cải thiện hơn.

Động cơ tăng áp Bi-Turbo được sáng chế dựa trên nền tảng của động cơ Turbo tăng áp đơn. Nó đó là động cơ gồm 1 turbo lớn và 1 turbo nhỏ, cùng với sự kết phù hợp với hai điểm làm mát khí nạp lớn và nhỏ. Hai turbo này còn có thể hoạt động độc lập để tạo ra hiệu suất động cơ tối đa khi cần. Bi-Turbo tăng áp khiến momen xoắn của xe tăng nhanh khi xe vận chuyển ở tốc độ thấp và nâng cao công suất khi vận chuyển ở dải tốc độ cao.

Xem Thêm : Muathe24h.vn

Động cơ Bi-Turbo được vận dụng trên 2 dòng xe chính đó là Everest 2019 và Ranger 2019 với dung tích động cơ là 2.0L. Động cơ có hết công xuất lên tới 213 HP và 500 Nm momen xoắn cực lớn.

Ưu – nhược điểm của động cơ tăng áp kép Bi-Turbo

Ưu điểm: Tăng sức mạnh cho động cơ, tiết kiệm ngân sách và chi phí nhiên liệu.

Nhược điểm:

• Những động cơ được trang bị turbo tăng áp phải sử dụng các piston và các trục khuỷu phải khỏe hơn so với những động cơ không trang bị Turbo. Vậy nên, nó yên cầu tính kỹ thuật và ngân sách mạnh hơn.
• Mạng lưới hệ thống làm mát cần phải to nhiều hơn bởi các Turbocharge sinh ra nhiệt bổ sung làm động cơ nóng hơn.
• Các tuabin có thể quay trên 100.000 vòng/phút, thậm chí còn có thể lên tới 250.000 vòng/phút. Vậy nên, động cơ tăng áp Bi-Turbo yên cầu phải có một nguồn cung cấp cấp dầu dồi dào cùng với một bơm dung dung tích lớn. Mà nhiệt độ đó là quân thù lớn số 1 của dầu, nên khoảng tầm thời kì thay dầu của tương đối nhiều động cơ tăng áp sẽ tới sớm hơn so với động cơ không được tăng áp.

Nguyên tắc hoạt động của động cơ tăng áp kép Bi-Turbo

Động cơ Turbo tăng áp là kiểu khối hệ thống sinh ra sức ép, nó hoạt động dựa trên cơ chế nén khí vào trong các động cơ. Lợi ích sinh ra đó là không khí được vào xylanh nhiều hơn, kéo theo là nhiên liệu được đưa vào động cơ nhiều hơn. Từ đó mỗi kỳ nổ của xylanh diễn ra, công suất được sản sinh ra nhiều hơn.

Nếu so sánh với một động cơ có cùng kích cỡ, động cơ sử dụng Turbo tăng áp sẽ sản sinh ra sức suất to nhiều hơn. Theo nguyên tắc trên, để sở hữu thể tăng khả năng nạp khí, các Turbo tăng áp sử dụng một dòng lưu lượng khí xả từ động cơ để làm quay trục Turbo.

Phân biệt khối hệ thống tăng áp kép Bi-Turbo và Twin Turbo

Hiện nay, khối hệ thống tăng áp kép được trang bị trên động cơ như động cơ tăng áp Bi-Turbo và Twin-Turbo. Hiểu đơn giản, chúng đều là khối hệ thống tăng áp kép, tức là chúng đều phải sở hữu 2 bộ tăng áp trên một động cơ. Tuy nhiên, về thiết kế và nguyên tắc hoạt động vẫn sẽ có được những điểm khác biệt.

Xem Thêm : Chào mừng bạn quay trở lại Banthe247.com

Về thiết kế, khối hệ thống tăng áp Twin-Turbo có 2 bộ tăng áp kích cỡ tương tự nhau, còn Bi-Turbo thì có một cái lớn và 1 cái nhỏ.

Về nguyên tắc hoạt động, các dòng xe được vận dụng động cơ Bi-Turbo tăng áp có thể nói đến việc như Ford Everest 2019. Dòng xe này được trang bị khối động cơ Diesel Ecoblue 2.0 B-Turbo I4. Tuy dung tích động cơ chỉ có 2.0 nhưng lại cho khả năng vận hành mạnh mẽ hơn nhiều lần so với động cơ dung tích 3.2L Duratorq, 5 xylanh như trên các dòng Ford Everest cũ.

Hết công xuất của động cơ tăng áp Bi-turbo Ford Everest 2019 là 210 HP tại vòng xoay máy 3.750 vòng/phút và 500 Nm mô men xoắn cực lớn tại vòng xoay 1.750 – 2.000 vòng/phút. Động cơ Twin-Turbo thường được trang bị trên các dòng xe của Toyota hay Mercedes.

Tìm hiểu ngay: Giải pháp giảm độ trễ tăng áp cho turbo

VATC – Trường dạy nghề sửa chữa xe hơi chuyên nghiệp

Địa chỉ: số 50 đường 12, Phường.Tam Bình, Q..Thủ Đức, TP.HCMĐiện thoại: 0945711717

Theo Hanoiford.net