Chúng tôi rất vui mừng chia sẻ kiến thức sâu sắc về từ khóa Phi ebs va cic la gi và hi vọng rằng nó sẽ hữu ích cho các bạn đọc. Bài viết tập trung trình bày ý nghĩa, vai trò và ứng dụng của từ khóa trong việc tối ưu hóa nội dung trang web và chiến dịch tiếp thị trực tuyến. Chúng tôi cung cấp các phương pháp tìm kiếm, phân tích và chọn lọc từ khóa phù hợp, kèm theo các chiến lược và công cụ hữu ích. Hi vọng rằng thông tin chúng tôi chia sẻ sẽ giúp bạn xây dựng chiến lược thành công và thu hút lưu lượng người dùng. Cảm ơn sự quan tâm và hãy tiếp tục theo dõi blog của chúng tôi để cập nhật kiến thức mới nhất.
Có thể bạn quan tâm
- Like là gì? Tầm quan trọng của nút like trong Facebook
- Rủi ro tỷ giá và quản trị rủi ro tỷ giá trong ngân hàng thương mại
- Ghế sofa giường là gì? Gợi ý 10+ mẫu được săn đón nhiều nhất hiện nay
- Tìm hiểu về Rh-null, nhóm máu hiếm và quý giá nhất thế giới
- Thang điểm VAS là gì? Đánh giá thang điểm VAS với mục đích gì?
Quy trình vận tải gồm sản phẩm & hàng hóa được xếp lên tàu ở cảng đi, vận chuyển tới cảng đích và toá hàng lên bãi container để giao cho khách hàng. Ngân sách chi tiêu vận tải thuần tuý từ cảng đi tới cảng đích được gọi là cước biển (ocean freight) và các loại phụ phí (surcharges). Ngoài ra, hãng tàu còn phải làm một số công việc để mang sản phẩm & hàng hóa xếp lên tàu ở cảng đi và toá hàng xuống bãi container ở cảng đến gọi là ngân sách địa phương (local charges).
Bạn Đang Xem: CIC/ EBS/ THC/ CFS/ Handling/ Bill fee – Các loại phí phát sinh trong vận tải quốc tế > sentayho.com.vn
1. CIC – Phụ phí chuyển vỏ rỗng: Phụ phí mất cân đối vỏ container (Container Imbalance Charge) hay (Equipment Imbalance Surcharge), có thể hiểu nôm na là Phụ phí chuyển vỏ rỗng.
Đây là một loại phụ phí cước biển mà các hãng tàu chợ thu để bù đắp ngân sách phát sinh từ việc điều chuyển một lượng lớn container rỗng từ nơi thừa đến nơi thiếu. Phí CIC hiện được xem là phí địa phương (Local Charge), không phải Surcharges.
Xem Thêm : Điều gì là: TAP Windows Adapter V9 và Làm thế nào để loại bỏ nó
2. EBS/ ENS – Phụ phí xăng dầu: EBS là phụ phí xăng dầu (Emergency Bunker Surcharge) cho tuyến hàng đi châu Á. Phụ phí này bù đắp ngân sách “hao hụt” do sự biến động giá xăng dầu trên thế giới cho hãng tàu. Tương tự hàng đi châu Âu thì tính phí ENS (Entry Summary Declaration). Phí EBS là một loại phụ phí vận tải biển (Surcharges), không phải là phí được tính trong Local Charge.
3. THC – Phụ phí xếp toá tại cảng: Phí xếp toá tại cảng (Terminal Handling Charge) là khoản phí thu trên mỗi container để bù đắp ngân sách làm hàng tại cảng, như: xếp toá, tập trung chuyên sâu container từ CY ra cầu tàu… Thực chất cảng thu hãng tàu phí xếp toá và các phí liên quan khác và hãng tàu sau đó thu lại từ chủ hàng (người gửi hàng hoặc người nhận hàng). Phí THC hiện được xem là phí địa phương (Local Charge), không phải Surcharges.
4. CFS – Phí làm hàng lẻ: Phí gom hàng lẻ (Container Freight Station fee) chỉ phát sinh khi đối chiếu với hàng lẻ LCL. Mọi khi có một lô hàng lẻ xuất khẩu hoặc nhập khẩu thì những đơn vị Consol/ Forwarder phải toá sản phẩm & hàng hóa từ container đưa vào kho hàng lẻ hoặc trái lại và họ thu tiền phí CFS.
5. Handling – Đại lý phí: Đại lý phí (Handling fee) do các Forwarder nêu lên để thu Shipper/ Consignee. Handling là quá trình một Forwarder thanh toán giao dịch với đại lý của họ ở nước ngoài để thỏa thuận hợp tác về việc thay mặt đại diện cho đại lý ở nước ngoài tại Việt Nam thực hiện một số công việc như khai báo Manifest với cơ quan thương chính, phát hành B/L và D/O cũng như các sách vở liên quan.
Xem Thêm : USB Type C là gì? USB Type C có nhanh hơn chuẩn USB truyền thống không? Xem đáp án ngay tại đây
6. D/O fee – Phí lệnh giao hàng: Khi hàng cập cảng và Consignee muốn nhận hàng thì phải đến Hãng tàu/ Forwarder để lấy lệnh giao hàng (D/O) và bị thu tiền phí lệnh giao hàng. Cosignee mang lệnh ra cảng xuất trình cho kho (khi đối chiếu với hàng lẻ LCL) hoặc làm phiếu EIR (khi đối chiếu với hàng nguyên FCL) thì mới có thể lấy được hàng.
7. Bill fee, Documentation fee – Phí vận đơn, phí chứng từ: Mọi khi có một lô hàng xuất khẩu thì những Hãng tàu/ Forwarder phải phát hành Bill of Lading (khi đối chiếu với hàng vận tải bằng đường thủy) hoặc Airway Bill (khi đối chiếu với hàng vận tải bằng hàng không) và thu tiền phí phát hành vận đơn.
8. Amendment fee – Phí chỉnh sửa B/L: Khi hãng tàu đã phát hành B/L cho Shipper nhưng sau đó Shipper cần chỉnh sử một số chi tiết cụ thể trên B/L và yêu cầu hãng tàu/ Forwarder chỉnh sửa thì sẽ bị thu tiền phí.
9. Telex Surrender Fee – Phí điện giao hàng: Phát sinh khi thực hiện Surrendered B/L.
