Thuật ngữ SOC có thể rất thân thuộc với những người dân thao tác làm việc lâu năm trong ngành xuất nhập khẩu. Tuy vậy với một số người mới mở màn tìm hiểu ngành này thì rất nhiều người vẫn chưa hiểu SOC là gì? Và nguyên nhân phát sinh loại phí này và ưu nhược điểm của SOC trong vận chuyển sản phẩm & hàng hóa là gì?

Bạn Đang Xem: SOC Là Gì Trong Xuất Nhập Khẩu – Logistics?

Hãy cùng Xuất Nhập Khẩu Lê Ánh tìm hiểu rõ ràng SOC là gì trong xuất nhập khẩu và những tri thức liên quan đến SOC qua nội dung bài viết ở chỗ này nhé!

1. SOC là gì?

SOC là từ viết tắt của Shipper Owned Container, và SOC là container thuộc về của người gửi hàng (shipper). Sau lúc kéo một container của người nhận hàng (consignee) đến kho của bạn, chúng ta có thể sử dụng nó mà không cần trả rỗng lại cho hãng tàu.

»»» Khóa Học Xuất Nhập Khẩu ONLINE – Tương Tác Trực Tiếp Với Chuyên Gia XNK Trên 10 Năm Kinh Nghiệm

2. Phí SOC là gì? Nguyên Nhân Phát Sinh Phí SOC

Phí SOC là phí sử dụng container mà người chủ của hàng phải trả cho chủ container đó là người gửi hàng (shipper) hoặc đó là chủ hàng.

Phí SOC này còn có thể được thương lượng hoặc miễn phí, tùy thuộc vào thực chất của quan hệ mua bán và liệu container có thuộc về của chủ hàng hay là không.

Lý do phát sinh Phí SOC – Shipper owned container là gì?

Xét từ góc kinh độ tế, khi một doanh nghiệp mua một container mới thi đây là một điều dễ hiểu:

Xem Thêm : Áp phích là gì? 3 điểm khác nhau giữa áp phích và pano

– Các loại container thường được sử dụng, ví như

• Container 20 feet có mức giá dao động từ $ 1300 đến $ 2000, tùy thuộc vào loại container.
• giá bán của một container 40 feet là từ $ 1800 đến $ 3000.

Nếu chủ sản phẩm & hàng hóa tự mua container thì có thể khá tốn kém, nhưng nếu như bạn thuê container từ một doanh nghiệp vận chuyển và bạn phải sử dụng sản phẩm & hàng hóa trong một thời kì dài, thậm chí còn hàng tháng, thì các bạn sẽ thấy giá của hãng sản xuất tàu sẽ tính cho phí thuê container (DEM/DET) là 17 USD/ngày

Trường phù hợp với 20 feet thì thời kì DEM/DET này được tính trong 50 ngày. Lô hàng vận chuyển với 4 Container 20ft, thì hãng tàu có thể tính cho chủ hàng phí COC là: 17 * 50 * 4 = $ 3,400.

Nếu hàng thường xuyên, chủ hàng không bao giờ muốn chịu phí ship này mà tự mua container. Việc mua một container có thể là có thể là chủ sở hữu thực sự của sản phẩm & hàng hóa hoặc nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển (người giao nhận).

Nếu Forwarder sở hữu container, thì phí SOC mà người ta tính cho chủ hàng sẽ khác rẻ hơn hoặc miễn phí nếu là đối tác mua bán có quan hệ thân thiết do nhu cầu giữ chân khách hàng.

3. Ưu Nhược Điểm Của SOC Là Gì?

Ưu điểm của SOC là gì?

Các container SOC thường thuộc về của chủ sản phẩm & hàng hóa, vì vậy container nhập khẩu có thể được sử dụng để lưu trữ sản phẩm & hàng hóa trong thời kì dài. Không có phí tạm giữ vì họ không nhất thiết phải trả lại container rỗng cho doanh nghiệp vận chuyển, hãng tàu.

Một điểm nổi trội nữa là các nhà xuất khẩu có thể tự quản lý các container của mình.

Khi sử dụng Container COC, các bạn sẽ không biết được tình trạng của container tại thời nơi đặt tàu. Thỉnh thoảng bạn không chọn được container và vô tình lấy phải một container dởm, xấu, có nhiều lỗ, ván mốc có thể gây tốn kém ngân sách sửa chữa không đáng có cho những người nhận.

Đặc biệt quan trọng, so với các loại sản phẩm & hàng hóa vải vóc không được thấm ướt có thể dễ dàng bị hỏng khi thuyền đi qua các trận mưa lớn, bão lụt. Vì vậy, lợi thế của việc sử dụng SOC container là chúng ta có thể tự quản lý và bảo trì các container bất kể lúc nào.

Nhược điểm của Cont SOC là gì?

– Góp vốn đầu tư ban sơ là bắt buộc: Sự góp vốn đầu tư, vốn góp vốn đầu tư ban sơ

Xem Thêm : Cửu Huyền Thất Tổ là gì? – Ý nghĩa Cửu Huyền …

– Việc quản lý các container rất tốn kém và mất thời kì.

– Một nhược điểm khác của việc sử dụng SOC container là bạn cũng phải vốn để sở hữu container ban sơ.

Tiền tài các bạn sẽ bị ràng buộc với những container và ảnh hưởng tác động đến dòng tiền tài bạn. Nếu khách hàng là chủ sở hữu của những container này, bạn cũng sẽ phải trả một khoản “phí quản lý”. Ví dụ về điều này là các ngân sách như ngân sách lưu trữ container rỗng kho, ngân sách lưu kho và kiểm kê , ngân sách quản lý và bảo trì, và ngân sách nhân lực.

4. Sự Khác Biệt giữa COC và SOC là gì?

COC là container thuộc về của hãng tàu. Khi hàng tới cảng đích, người nhận hàng đến để nhận hàng hàng và kéo hàng về kho riêng của mình để tiến hành toá hàng. Các container rỗng sau khoản thời gian đã được toá hết hàng xuống phải được trả lại cho hãng tàu và tính sổ phí lưu container và lưu bãi container (DEM/DET) trong thời kì lưu giữ container của hãng sản xuất tàu.

Hồ hết các container trên thị trường vận chuyển đều ở dạng COC.

SOC là một container thuộc về riêng của người vận chuyển hàng (shipper), và người nhận hàng ( consignee) sau khoản thời gian kéo container về kho riêng của mình thì khi đó chúng ta có thể sử dụng container một cách tự do mà không cần trả lại container rỗng lại cho hãng tàu hoặc phải trả cho hãng tàu một khoản phí DEM/DET nào cho hãng tàu…

Điều này là vì hãng tàu không gia hạn freetime cho phí DEM/DET. Sau lúc sử dụng xong, bên nhận hàng (consignee) có thể lưu lại container hoặc tái xuất và trả lại cho bên vận chuyển (shipper) tùy theo thỏa thuận hợp tác của hai bên.

Xem thêm:

• Các Loại Phụ Phí Trong Vận Tải Đường Biển
• Các Loại PHỤ PHÍ Trong Vận Tải Đường Hàng Không
• Phí AFS là gì?
• Phí Handling là gì?
• Phụ phí ENS là gì? Phí ENS là bao nhiêu

Trên đây là một vài thông tin hữu ích giúp cho bạn hiểu thêm về SOC là gì và các thông tin liên quan. Hy vọng nội dung bài viết này Xuất Nhập Khẩu Lê Ánh đã hỗ trợ bạn sử dụng tốt nhất các dịch vụ liên quan đến trao đổi sản phẩm & hàng hóa và xuất nhập khẩu.

Xuất nhập khẩu Lê Ánh là đơn vị đi đầu trong huấn luyện Khóa học xuất nhập khẩu TPHCM & Hà Nội Thủ Đô, Khóa học xuất nhập khẩu trực tuyến, chúng ta có thể tham khảo rõ ràng khóa học tại: https://xuatnhapkhauleanh.edu.vn/Hotline: 0904.84.8855