TOP 5 bài Nghị luận về ùn tắc liên lạc mà Tải về.vn trình làng trong nội dung bài viết tiếp sau đây sẽ là tư liệu cực kỳ hữu ích với những tín đồ học viên lớp 11. Với 5 bài nghị luận xã hội về ùn tắc liên lạc những tín đồ nắm được những vấn đề, luận cứ rõ ràng, rành mạch. Từ đó biết phương pháp trình diễn, sắp xếp những lí lẽ để làm nổi trội vấn đề cần nghị luận.

Ùn tắc liên lạc là tình trạng không thể lưu thông được của xe cộ do khối hệ thống liên lạc bị quá tải hay do những nguyên nhân bất khả kháng. Đấy là vấn đề không phải của riêng ai vì vậy chúng tác chung tay cùng nhau đẩy lùi tệ này của xã hội.

Dàn ý nghị luận về sự việc ùn tắc liên lạc

I. Mở bài:

• Dẫn dắt vấn đề: Trong những năm gần đây xã hội phát triển, non sông trên đà công nghiệp hóa tiến bộ hóa cũng kéo theo bao nhiêu vấn đề phát sinh
• Nêu vấn đề : Một trong số đó đó là vấn đề tin cậy liên lạc hiện nay có nhiều diễn biến vô cùng phức tạp

II. Thân bài:

1. Thực trạng:

• Tình trạng liên lạc hiện nay vô cùng đáng lo ngại
• Đã , đang và sẽ còn tồn tại rất nhiều vụ tai nạn ngoài ý muốn liên lạc xẩy ra thường ngày
• Theo thống kê của Ủy ban Tin cậy liên lạc vương quốc cho thấy thêm : 8 tháng đầu xuân năm mới 2017 toàn quốc xẩy ra 12775 vụ tai nạn ngoài ý muốn liên lạc làm 5422 người chết và 10543 người bị thương
• Tình trạng liên lạc hiện nay thực sự khiến mọi người sững sờ

2. Nguyên nhân kéo theo thiếu tin cậy liên lạc hiện nay:

• Nguyên nhân thiết yếu là vì ý thức chưa chấp hành tốt luật lệ liên lạc của người dân
• Do sự hiểu biết hạn hẹp của người dân về tin cậy liên lạc
• Do nhiều người còn tồn tại quan niệm về số mệnh mà không thấy rằng phần lớn tai nạn ngoài ý muốn liên lạc đều rất có thể phòng tránh khỏi
• Do hạ tầng liên lạc còn nghèo nàn chưa lành mạnh tin cậy
• Do tình trạng thanh niên đua xe, lạng lách . đánh võng …
• Do trách nhiệm của mái ấm gia đình nhà trường quản lí con cháu chưa tốt dẫn tới nhiều tín đồ trẻ có suy nghĩ rơi lệch khinh thường tin cậy liên lạc

3. Tác hại của việc thiếu tin cậy liên lạc:

• Thiếu tin cậy liên lạc và tác hại của nó đang là nỗi lo và là vấn đề bức xúc của toàn xã hội
• Thiếu tin cậy liên lạc gây nên thiệt hại về tính mệnh tài sản của người tham gia liên lạc
• Để lại nỗi đớn đau về thể xác lẫn ý thức
• Thiếu tin cậy liên lạc tác động tới sự nhìn nhận Đánh Giá về tình hình phát triển của Việt Nam gây khó khăn trong việc góp vốn đầu tư của những nhà góp vốn đầu tư quốc tế
• Vấn đề thiếu tin cậy liên lạc ở Việt Nam tác động rất nhiều đến hình ảnh của non sông trong mắt bằng hữu trái đất
• Theo số lượng thống kê của du ngoạn thì hơn 70% khác nước ngoài quốc tế không muốn trở lại Việt Nam vì nhiều lí do nhưng một trong những lí do đáng kể là tình trạng thiếu tin cậy liên lạc

4. Giải pháp khắc phục tình trạng thiếu tin cậy liên lạc:

• Mỗi con người khi tham gia liên lạc cần ý thức được trách nhiệm nghĩa vụ của tớ để bảo vệ tin cậy liên lạc
• Quốc gia cần khắc phục những hạ tầng liên lạc kém để năng cao sự tin cậy cho những người tham gia liên lạc
• Cơ quan công an liên lạc cần xử phạt nghiêm minh so với những tình trạng thiếu tin cậy liên lạc để người dân rút kinh nghiệm
• Mái ấm gia đình nhà trường cần quản lí tốt con em mình để chúng nhận thức được tác hại của thiếu tin cậy liên lạc
• Liên hệ bạn dạng thân : Mỗi mọi người cần xem xét lại bạn dạng thân để xem nhận một kiểu đúng đắn và sửa chữa thay thế góp thêm phần giữ gìn tin cậy liên lạc chung của toàn quốc

III. Kết bài:

• Xác định vấn đề: Tin cậy liên lạc đang là nỗi lo ngại đang nhức nhối của tất cả non sông nhưng mỗi người biết chấp hành tốt biết đặt lợi ích chung của mọi người lên trên thì này sẽ không có gì là vấn đề đáng lo ngại
• Lời nhắn đến mọi người : Mọi người hãy tự mình chấp hành tốt luật lệ liên lạc để không chỉ có bảo vệ bạn dạng thân mà còn là một bảo vệ tin cậy chung cho toàn bộ mọi người

Xem thêm: Nghị luận xã hội về tin cậy liên lạc

Suy nghĩ về ùn tắc liên lạc – Mẫu 1

Ùn tắc liên lạc ùn ứ liên lạc đang trở thành quốc nạn của Việt Nam trong trong khoảng thời gian gần đây. Hiện tượng lạ quan trọng trầm trọng ở TP TP.Hồ Chí Minh và thủ đô. Mọi người nói cách khác rằng đó là hệ lụy của việc phát triển thành thị thiếu sự vững chắc và kiên cố kéo dãn dài. Trong số những bức xúc của người dân thì tình trạng ùn tắc liên lạc là số một.

Hiện tượng lạ ùn tắc liên lạc thì bất kể vương quốc nào trên trái đất đều phạm phải. Việc này đã tiêu tốn hàng nghìn tỷ đồng từ ngân sách quốc gia. Hàng loạt những phương án được tìm ra nhưng chưa tồn tại lời kết cho mẩu truyện về liên lạc. Điều mà bất kể ai cũng rất có thể dễ dàng và đơn giản nhận thấy rằng ở những nước phát triển thì khối hệ thống liên lạc của họ thuận tiện và hạn chế được tình trạng tắc đường tại mức tối đa. Trái lại ở những nước đang phát triển và đông dân số như Việt Nam, Trung Quốc, Ấn độ thì tình trạng trở thành bức thiết hơn khi nào hết.

Vậy nguyên nhân kéo theo ùn tắc liên lạc ở VN là vì đâu? Trước hết mọi người rất có thể nói đến vùng địa lý của hai thành phố lớn ở Việt Nam là thủ đô và Sài Gòn. Sau phóng thích mọi người bắt tay vào công cuộc xây dựng non sông và việc trước tiên là triệu tập phát triển tài chính để xóa đói, giảm nghèo mọi người dồn toàn lực phát triển tài chính mà không chú trọng đến việc quy hoạch phát triển nội đô vì vậy kéo theo hiện tượng kỳ lạ hàng nghìn những tòa nhà được xây lên, tài chính được phát triển, hàng nghìn con người đổ lên những thành phố để học tập và thao tác thoát nghèo cũng chính từ đây tình trạng tắc đường ra mắt tràn ngập và phổ cập.

Trong phát triển kinh thế thì liên lạc và điện lực phải đi trước một bước nhưng ở Việt Nam việc này dường như không được chú trọng. Có những dãy phố quốc lộ xây dựng kéo dãn dài Hàng trăm năm khiến cuộc sống đời thường của người dân bị tác động nghiêm trọng, tình trạng ùn ứ kéo dãn dài. Đến khi làm xong thì những đoạn làm trước đã xuống cấp trầm trọng hư hỏng vậy là lại tiếp tục công cuộc sửa chữa thay thế gây tác động không nhỏ đến cuộc sống đời thường nhân dân.

Cùng với sự phát triển tài chính thì đời sống nhân dân được thổi lên vì vậy việc sở hữ xe cá thể đã tiếp tục tăng cao. Hồ hết những mái ấm gia đình đều sở hữu ít nhất một chiếc xe máy. Điều này kéo theo hiện tượng kỳ lạ ngày càng tăng đột biến phương tiện liên lạc kéo theo hiện tượng kỳ lạ ùn tắc vào khung giờ cao điểm. Trong vài năm trở lại, nhờ những chính sách phát triển tài chính mà xe xe hơi đang trở thành một phương tiện cá thể phổ cập trong những lúc khối hệ thống liên lạc không chịu tải được vậy là tắc trồng tắc.

Những phương tiện công cộng như xe bus, xe điện… vẫn không được quan tâm và phát triển đúng mức kéo theo việc dịch rời của người dân không thuận tiện bắt buộc họ phải tận dụng phương tiện cá thể. Kết phù hợp với ý thức tham gia liên lạc của người Việt còn kém, thường xuyên đi ngược chiều, lấn làn, vượt đèn đỏ,xe đi ngang, xe đi dọc, xe đi xuôi, xe đi ngược, xe nào thì cũng phát ra tiếng còi inh ỏi, cảm xúc ngoài đường lúc bấy giờ là một mặt trận.

Ùn tắc liên lạc còn là một nguyên nhân thiết yếu kéo theo hiện tượng kỳ lạ ô nhiễm môi trường thiên nhiên và phát sinh đau ốm. Vào khung giờ cao điểm, không chỉ có đinh tai nhức óc, cùng khói bụi ô nhiễm đã tác động nghiêm trọng đến sức mạnh của người dân.

Vậy giải pháp nào cho công cuộc trên? Điều trước tiên cần nói đến đó là việc quy hoạch lại những vùng trọng tâm tài chính. Di dời những trọng tâm tài chính phần đều khắp toàn quốc để tránh tình trạng độ triệu tập vào hai thành phố lớn là thủ đô và Sài Gòn.

Không ngừng nghỉ tăng cấp khối hệ thống liên lạc ở thủ đô và Sài Gòn để giảm thiểu ùn tắc liên lạc. Song song phát triển mạnh không dừng lại ở đó những phương tiện liên lạc công cộng nhằm mục tiêu đáp ứng nhu cầu yêu cầu đi lại của người dân cũng như giảm thiểu được lượng phương tiện cá thể tham gia liên lạc.

Nâng cao ý thức của người tham ra liên lạc. Tuyên truyền, khuyến khích người dân tham gia đúng luật và tận dụng những phương tiện công cộng để bảo vệ môi trường thiên nhiên cũng như giảm tình trạng ùn tắc liên lạc. Trong trong khoảng thời gian trở lại đây ở Việt Nam khối hệ thống xe buýt đã được tăng cấp, hàng loạt những cầu vượt cùng khối hệ thống tàu trên cao đã và đang rất được xây dựng thực hiện để giảm sút tình trạng ùn tắc.

Ùn tắc liên lạc là vấn đề không phải của riêng ai vì vậy chúng tác chung tay cùng nhau đẩy lùi tệ này của xã hội. Để non sông ta ngày càng phát triển dân tộc bản địa ta ngày càng vững mạnh.

Nghị luận về sự việc ùn tắc liên lạc – Mẫu 2

Quốc gia mọi người đang ngày càng phát triển, cùng với đó là việc phát triển nhanh gọn lẹ của những thành thị lớn như thủ đô, thành phố Hồ Chí Minh, Thành Phố Đà Nẵng, TP. Hải Phòng, … Tuy vậy tuy nhiên với sự phát triển thành thị ấy là việc ngày càng tăng của người cũng như phương tiện dịch rời trong những thành phố lớn. Điều này đã gây ra tình trạng ùn tắc liên lạc vô cùng nghiêm trọng tại những thành thị ở toàn quốc ta hiện nay.

Ùn tắc liên lạc vẫn đang là một vấn đề nan giải so với những thành thị lớn trên trái đất trong đó có Việt Nam. Tình trạng ùn tắc sẽ dẫn tới nhiều hậu quả không mong muốn nếu như không hề có giải pháp đúng đắn để giải tỏa vấn đề này.

Tính đến nay, tình trạng ùn tắc của VN đang ở số lượng đáng báo động, thực trạng ùn tắc đã đạt tới trở thành một trong những vấn nạn nhức nhối trong xã hội. Theo thống kê được report thời điểm năm 2012, tình trạng ùn tắc ở VN vô cùng nghiêm trọng và phức tạp, nhất là hai thành phố trọng tâm thủ đô và thành phố Hồ Chí Minh. Cũng theo report trên, thời điểm năm 2012, thủ đô có sáu mươi bảy điểm ùn tắc trong lúc đó thành phố Hồ Chí Minh sở hữu bảy mươi sáu điểm ùn tắc liên lạc, gây ra nhiều hậu quả xấu. Đến năm 2014, tình trạng ùn tắc điểm được giảm thiểu thì tình trạng ùn tắc toàn thể lại ra mắt khiến cho những người dân vô cùng bức xúc cũng như gây thiệt hại lớn tới nền tài chính nước nhà. Theo thống kê của Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bạn dạng đáng giá, ùn tắc liên lạc ở VN là vô cùng trầm trọng quan trọng vào những giờ cao điểm như sáng sớm và chiều tối.

Nếu để ý nghe đài báo hoặc xem tivi, mọi người không khó để phát hiện những hình ảnh ùn tắc kéo dãn dài khi tham gia liên lạc của những phương tiện. Ở thủ đô, một vài tuyến đường chính, nội đô luôn luôn thường xuyên lâm vào tình thế tình trạng ùn tắc kéo dãn dài, trầm trọng như Đê La Thành, Minh Khai, Kim Liên, Giải Phóng, … Những cuộc ùn tắc này thỉnh thoảng kéo dãn dài hàng giờ đồng hồ đeo tay gây tác động không nhỏ tới người dân cũng như tài chính của non sông. Tuy vậy, những đồng chí công an liên lạc liên tục điều tiết thế nhưng tình trạng ùn tắc vẫn ra mắt liên tục. Tính từ thời điểm năm 2008 đến nay, đã có được hơn 1.379 vụ ùn tắc liên lạc kéo dãn dài trên một giờ đồng hồ đeo tay, và trong đó, thủ đô thủ đô góp 336 vụ, chiếm 24.4%, Sài Gòn là 227 vụ chiếm 16.5%, …

Có thể nói rằng, ùn tắc liên lạc đang làm cho toàn thể người dân lo ngại mỗi một khi bước đi thoát khỏi nhà. Nguyên nhân được chỉ ra ở đó là do ý thức của người tham gia liên lạc khi lưu thông trên phố. Như mọi người thấy, phương tiện chính thiết yếu của người dân Việt tham gia liên lạc là xe máy khá nhỏ, điều này khiến cho những người dân thường xuyên chiếm làn, lách làn của xe xe hơi, gây nên tình hình tắc toàn thể, không thể dịch rời. Nguyên nhân thứ hai được cho rằng cơ cấu tổ chức tỷ trọng phương tiện liên lạc ở VN vô cùng mất cân đối. Nếu như ở thủ đô, theo thống kê được report, năm 2013, xe máy chiếm tới 75.4%, số lượng này ở Hồ Chí Minh là 91.3%, TP. Hải Phòng là 92.7%, … đều là những số lượng vô cùng lớn. Sự mất cân đối này gây ra nhiều hậu quả nghiêm trọng như phương tiện dịch rời hỗn hợp, không tách làn đường, gây ra tai nạn ngoài ý muốn cũng như gây ùn tắc nếu có quá nhiều phương tiện cùng tham gia liên lạc tại cùng thời khắc. Thế nhưng, nguyên nhân chính ở đây được cho rằng hạ tầng của Việt Nam còn tương đối thấp kém, chưa đáp ứng nhu cầu được yêu cầu tham gia liên lạc của người dân, không được cải tạo, tăng cấp đúng mức với số lượng người dân. Song song, như mọi người thấy, tại thủ đô và Sài Gòn, mạng lưới đường xá thành thị liên tục cắt nhau với nhiều nút giao nhau, điều này cũng một phần gây nên sự ùn tắc khi người dân tham gia liên lạc. Cùng với đó, công việc tuyên truyền, giáo dục người dân không được quan tâm đúng mức, còn yếu kém, chưa sâu sát cũng như được ra mắt liên tục, bền chắc. Số lượng người dân thành thị tăng nhanh, quy hoạch không đồng hóa hay sự phối hợp giữa những ban ngành liên quan triển khai lành mạnh tin cậy liên lạc chưa quyết liệt cũng là một yếu tố góp thêm phần gây nên tình trạng ùn tắc liên lạc nghiêm trọng như hiện nay tại Việt Nam.

Như mọi người đã biết, ùn tắc liên lạc để lại rất nhiều hậu quả cho nhân dân cũng như nền tài chính nước nhà. Từ đó, tổn thất tài chính do ùn tắc liên lạc ở Việt Nam rất có thể lên tới số lượng 2 đến 3 % tổng thành phầm quốc nội GDP của VN. Điều này là một thiệt hại to lớn và vô cùng nghiêm trọng. Không chỉ là gây thiệt hại cho nền tài chính, nó còn tạo cho mọi người phải chịu đựng những hậu quả về môi trường thiên nhiên như ô nhiễm tiếng ồn, ô nhiễm không khí do lượng khí thải và khói bụi mà mọi người hít phải khi ùn tắc. Năm 2018, mọi người nhận được những thông tin về bầu không khí trong những thành thị lớn bị nhiễm khói bụi, bụi mịn, gây tỷ trọng những bệnh lý về đường hô hấp, viêm phổi, ung thư gấp nhiều lần so với thường thì. Điều này cũng là vì một phần ùn tắc liên lạc gây ra. Ngoài ra, nó cũng khiến mọi người khi tham gia liên lạc phải tốn thêm một lượng lớn nhiên liệu để chạy máy hay cũng vô tình gây ra những va chạm nhỏ trong liên lạc. Vậy là, ùn tắc liên lạc đã và đang tạo ra ra những hậu quả nghiêm trọng, bức thiết mọi người phải có những giải pháp để giảm thiểu tình trạng này.

Ùn tắc liên lạc đang tạo ra ra những hậu quả khá nghiêm trọng cho con người, vậy nên những giải pháp cấp bách đang rất được tiến hành gần như ngay tức khắc để ngăn chặn và giảm thiểu ùn tắc tại những thành phố ở Việt Nam. Một trong những giải pháp trước tiên được nêu ra đó là việc triển khai đồng hóa những giải pháp của Quốc gia để giảm thiểu ùn tắc. Những công văn, quy định được những bộ, sở phát hành đang rất được cấp thiết tiến hành để phòng ngừa ùn tắc liên lạc. Cùng với đó, mọi người cũng triển khai tuyên truyền, giáo dục mạnh mẽ và tự tin ý thức tham gia liên lạc của người dân để họ hiểu và tráng lệ và trang nghiêm chấp hành những tín hiệu lệnh và pháp luật. Quốc gia cũng đang tăng cường việc xây dựng, quy hoạch hạ tầng đồng hóa, đáp ứng nhu cầu yêu cầu phát triển mạnh mẽ và tự tin của những thành thị lớn với lượng phương tiện nhiều. Những đội viên công an liên lạc được tăng cường cũng như được trang bị thêm những phương tiện để tương trợ người dân cũng như điều tiết liên lạc để giảm thiểu sự ùn tắc giữa những phương tiện. Và không dừng lại ở đó, mọi người cũng nên giảm thiểu sự thành thị hóa đang ra mắt mạnh mẽ và tự tin ở những tỉnh khác trong non sông để giảm thiểu không dừng lại ở đó lượng người nhập cư vào những thành phố lớn. Có vậy, mọi người mới giảm thiểu được không dừng lại ở đó sự ùn tắc đang ngày càng tăng này. Có thể nói rằng, Nhà VN đang gắng sức tiến hành mọi giải pháp quan trọng để giảm thiểu ùn tắc liên lạc cũng như những hậu quả nghiêm trọng mà nó mang đến.

Ùn tắc liên lạc là một vấn nạn không riêng gì của Việt Nam mà còn trên cả trái đất, nó đang ra mắt vô cùng phức tạp và nguy hiểm. Nó gây ra những hậu quả xấu cho nền tài chính cũng như người dân. Vậy nên ở VN, cùng với sự tăng trưởng, Quốc gia đang sẵn có những giải pháp thực tiễn để ngăn chặn, giảm thiểu tới mức tối đa vấn nạn này.

Từ những thực trạng, nguyên nhân cũng như hậu quả nêu ở trên, mọi người triển khai cũng như phân tích những giải pháp ví dụ để vận dụng, triển khai đồng hóa tại những thành phố ở Việt Nam để ngăn cản ùn tắc liên lạc như hiện nay. Hy vọng trong tương lai, Việt Nam sẽ là một trong những vương quốc trên trái đất không hề ùn tắc liên lạc.

Nghị luận về sự việc ùn tắc liên lạc – Mẫu 3

Một trong những hoạt động và sinh hoạt không thể thiếu được của con người hiện nay là tham gia liên lạc. Xã hội đang ngày càng phát triển kéo theo yêu cầu đi lại của mọi người trở thành vô cùng thiết yếu. Chính vì thế, liên lạc trở thành ùn tắc kinh khủng và đang là một trong những vấn đề thời sự nóng sốt của toàn trái đất, nhất là ở Việt Nam.

Trước tiên phải hiểu: Liên lạc là gì? Liên lạc là những dãy phố, những ngã tư, ngã năm, những cột đèn xanh, đèn đỏ… và những con người đang ngày ngày tinh chỉnh và điều khiển những phương tiện đi lại như xe máy, xe đạp điện, xe hơi… trên phố là những người dân trực tiếp tham gia liên lạc. Sẽ chẳng có gì đáng nói nếu mọi người cứ đi lại và tuân thủ đúng quy định về tin cậy liên lạc Thế nhưng lại phát sinh một vấn đề nguy hiểm: lượng người tham gia liên lạc ngày một đông và quan trọng là hồ hết đều không tuân thủ đúng quy định tiên tất nhiên sẽ gây ra ra hậu quả ùn tắc liên lạc – một vấn đề gây nhiều tranh cãi và bức xúc trong dư luận.

So với xã hội Việt Nam hiện nay, hẳn chẳng ai xa lạ với thực trạng ùn tắc liên lạc. Lâu dần nó trở thành một hình ảnh thân thuộc, mà ngày nào cũng có thể có là chuyện đương nhiên, không tránh khỏi và cũng chưa tồn tại ai tìm ra giải pháp để xử lý triệt để vấn đề này. Vào khung giờ cao điểm tầm 4-5h chiều, khi ra ngoài đường, các bạn sẽ đinh tai nhức óc kinh khủng vì những tiếng còi phát ra từ hàng ngàn chiếc xe máy, hàng trăm chiếc xe hơi và rất nhiều những phương tiện khác. Lòng đường rộng thênh thang dường như trở thành quá tải, không đủ sức chứa con người và những loại phương tiện tham gia liên lạc, nên người và xe cứ thế điềm nhiên phi thẳng lên vỉa hè, rồi nối đuôi nhau phi xuống mà không hề hay biết, cũng chẳng cần quan tâm rằng việc tôi vừa làm lại khơi nguồn cho một luồng ùn tắc liên lạc mới. Trên mọi ngã tư, mọi ngã rẽ, đèn liên lạc như bị vô hiệu hóa, thậm chí là trong cả khi có công an đứng chỉ đường, tinh chỉnh và điều khiển phương tiện để xử lý tình trạng ùn tắc vẫn có những chiếc xe máy phóng đánh vào từ bên nọ sang bên kia, thật là hành vi vô văn hóa truyền thống và thiếu ý thức? Xe đi ngang, xe đi dọc, xe đi xuôi, xe đi ngược, xe nào thì cũng phát ra tiếng còi inh ỏi, cảm xúc ngoài đường lúc bấy giờ là một mặt trận của những con thú hung tợn, sẵn sàng lao vào nhau, bỏ mặc toàn bộ mọi quy định luật lệ tin cậy liên lạc chỉ mục tiêu được việc mình.

Đó mới chỉ là một trong vô vàn những bộc lộ thường thấy gây nên tình trạng ùn tắc liên lạc. Còn rất nhiều những hình ảnh, những hành vi vô cùng xấu khác mà chỉ việc bước đi ra đường, nhất là vào khung giờ cao điểm, các bạn sẽ được tận mắt “chiêm ngưỡng và ngắm nhìn”. Thật kinh khủng. Vậy nguyên nhân ùn tắc liên lạc thông là vì đâu? Điều này quả thực tiễn và tôi tin là cũng rất có thể kể ra hàng loạt. Thứ nhất, đó là có người dân đổ ra đường quá nhiều kéo theo ùn tắc và khi ùn tắc thì người ta chẳng nên biết đến những quy định tín hiệu lệnh liên lạc là gì. Mọi người cứ mặc ai nấy đi, mạnh ai người nấy về nhà trước. Như đã nói ở trên, họ sẵn sàng lao xe lên vỉa hè – một mình một đường để đi cho nhanh, cho được việc, kịp giờ, nhanh gọn lẹ về nhà mà không cần quan tâm đến người khác. Mặc ai nói gì thì nói, ai. Còi cứ còi, đường ta ta đi, việc ta ta làm. Đó là phương châm và cũng là tâm lí chung của mọi người dân tham gia liên lạc trong tình trạng ùn tắc. Đấy là nguyên nhân thường thấy, phổ cập nhất gây ùn tắc liên lạc. Nguyên nhân tiếp theo cũng góp thêm phần không nhỏ trong “công cuộc phá hoại xã hội” này đó là những cột đèn liên lạc ở những ngã tư, ngã năm đã hỏng nhiều ngày mà chẳng ai thèm sửa chữa thay thế. Đó là nhập cuộc tiện lợi và thậm chí là cũng là lí do để mọi người tự ý đi lại theo ý của riêng mình. Hãy thử tưởng tượng, chỉ trong một ngã tư thôi mặc cả bốn phía cùng hàng loạt đi tới người thì đi thẳng, trong một ngã tư thôi mặc cả bốn phía cùng hàng loạt đi tới người thì đi thẳng, người rẽ trái, người lại rẽ phải, cứ thể lao về phía nhau cùng một lúc thì không ùn tắc liên lạc mới là chuyện lạ. Không hề có đèn liên lạc thì mọi người không tuân thủ đành rằng, vậy mà những ngã tư lớn sáng đèn vừa đủ, người ta ủng chả thèm tuân thủ nốt. Đúng là một dây chuyền sản xuất hỗn loạn. Con người hỗn loạn tạo cho việc tham gia liên lạc cũng trở thành hỗn loạn một kiểu kinh khủng. Thế nhưng không thể không nói rằng nguyên nhân gây ùn tắc liên lạc cũng là vì những cơ quan công dụng góp một phần không nhỏ. Thỉnh thoảng vào khung giờ cao điểm thì mới có thể thấy sự xuất hiện “đáng quý” của những đội viên công an “phóng thích mặt trận”, rồi những cột đèn hỏng, những dự án công trình thi công dang dở đang tiến hành bỗng dưng bị bỏ bễ vài tháng vì những nguyên do vô cùng vô lí đến vài tháng sau mới được sửa chữa thay thế, thì công tiếp. Nhưng phần lớn vẫn là vì ý thức của người dân và những con người trực tiếp tham gia liên lạc. Có một nguyên nhân sâu xa hơn, đó là trong khoảng thời gian gần đây, người dân nông thôn để ra thành thị quá đông để sinh sống, kiếm việc làm cũng gây nhiều phiền toái, bức xúc cho xã hội và tiêu biểu là gây nên tình trạng ùn tắc liên lạc.

Như đã nói, ùn tắc liên lạc hiện tại vẫn đang là một vấn nạn của xã hội nên những tác hại mà nó gây ra là không nhỏ và quá nhiều. Ùn tắc liên lạc là nguyên nhân phổ cập nhất và góp thêm phần nhiều nhất vào ô nhiễm, phá hủy môi trường thiên nhiên. Giờ cao điểm, không chỉ có bị đinh tai nhức óc bởi những tiếng còi xe. inh ỏi mà kinh khủng hơn, hai lá phổi quý báu của mỗi con người lại đứng trước nguy hại bị nhiễm bệnh rất cao, bởi dù có khẩu trang che kín mặt đi chăng nữa thì ta vẫn càng phải hít thở và như vậy thì làm thế nào tránh khỏi việc hít hàng bao nhiêu khói bụi ô nhiễm từ những ống bô xe máy, xe hơi và nhiều phương tiện khác? Như vậy là một vòng tuần hoàn thường bắt gặp, ta càng thải ra nhiều thì chính ta lại là người hít phải chứng nhiều và cứ thế, ta tự hủy hoại cuộc sống đời thường của ta. Dẫu biết rằng giờ cao điểm là lúc mọi người tan làm, tan học để về lại nhà sau một ngày thao tác lao động mỏi mệt, vì thế ai cũng căng thẳng và để gắt gỏng. Thế rồi ra đường lại gặp phải tình trạng ùn tắc liên lạc nên người ta dễ có những hành vi thiếu suy nghĩ chỉ để nhanh gọn lẹ được về nhà, thoát khỏi dãy phố đầy rẫy xe cộ, khói bụi và những tiếng còi không dễ chịu. Nhưng không phải ai cũng biết rằng hậu quả của những việc làm ấy là khôn lường, nó dễ dàng và đơn giản gây ra tai nạn ngoài ý muốn liên lạc cho rất nhiều người, trong đó có tín đồ và còn rất có thể cướp đi mạng sống nữa. Vì thế, đừng ngụy biện rằng tín đồ đang mệt, đang gắt gỏng một chuyện gì đó, chỉ muốn mau chóng được về nhà mà bỏ mặc luật lệ liên lạc để gây ra những hành vi, việc làm thiếu suy nghĩ kéo theo những hậu quả vô cùng không mong muốn. Hãy nhớ rằng: Cuộc sống thường ngày là vô giá. Thà chậm một phút chứ đừng đánh mất cả cuộc đời tôi chỉ trong một phút!

Ùn tắc liên lạc là một vấn đề cấp bách, càng phải tìm ra những giải pháp nhanh gọn lẹ để kịp thời xử lý triệt để vấn nạn này. Mọi người đừng vội trách móc chỉ trích những cơ quan công dụng mà trước tiên hãy nhìn vào chính mình. Mỗi người tham gia liên lạc càng phải có ý thức tự giác chấp hành mọi quy định, luật lệ về tin cậy liên lạc cho đúng, cho tốt; những người dân không trực tiếp tinh chỉnh và điều khiển những phương tiện liên lạc thì càng phải nhắc nhở người tinh chỉnh và điều khiển chấp hành luật lệ, đừng thấy người ta vượt tôi cũng vượt, hay mượn cớ muộn giờ… để bỏ mặc toàn bộ muốn làm gì thì làm ở nơi cần ý thức tự giác của người dân như vậy. Mặt kia, những cơ quan công dụng cũng càng phải quan tâm không dừng lại ở đó đến đời sống thực tiễn của người dân, đừng “lãng quên” những cột đèn hỏng, những lễ đường bị phá vỡ hay những dự án công trình đang thi công dang dở bị đứt đoạn để rồi vật liệu xây dựng cứ thế thản nhiên chĩnh chện ngay dưới lòng đường. Thêm nữa những nước nên có một quy định rất hay và thực tiễn: cứ người nào vi phạm, bất kể là vi phạm gì, lớn hay nhỏ cũng đều đánh vào tài chính. Ở VN cũng nên như vậy. Phạt nghiêm khắc những trường hợp vi phạm kể cả vô tình. Giờ cao điểm, những cơ quan công dụng cũng cần phải huy động thêm đội viên công an đứng ở những ngã tư nhiều không dừng lại ở đó để tinh chỉnh và điều khiển và xử lý nhanh gọn lẹ tình trạng ùn tắc liên lạc. Tuy nhiên, không thể không nói đến một việc làm đáng được hoan nghênh của người Việt Nam, một quy định được vận dụng bắt buộc so với những người dân tinh chỉnh và điều khiển xe máy – phương tiện dịch rời thiết yếu ở Việt Nam, từ thời điểm tháng 12/2007: cứ ra đường, tham gia liên lạc là phải đội mũ bảo hiểm. Người Việt Nam hồ hết đã chấp hành quy định này và nhờ đó, liên lạc được nâng cao phần nào, tai nạn ngoài ý muốn liên lạc hai năm vừa qua cũng giảm đáng kể. Quả là một thành tích!

Xã hội đang phát triển, đi cùng với nó là một loạt những vấn đề tiêu cực vẫn không được xử lý triệt để, trong đó có tình trạng ùn tắc liên lạc. Chính vì thế, cần hơn toàn bộ là ý thức tự giác chấp hành mọi quy định về tin cậy liên lạc của mọi người dân. Toàn bộ mọi người hãy cùng chung tay góp sức đẩy lùi và xóa khỏi những vấn nạn này của xã hội, hỗ trợ cho non sông ngày một phát triển và giàu đẹp hơn. Không để những vấn nạn ấy cướp đi mạng sống của tín đồ hay những người dân tín đồ yêu quý. Hãy có ý thức và biết bảo vệ cuộc sống đời thường của chính mình!

Nghị luận về sự việc ùn tắc liên lạc – Mẫu 4

Cùng với ô nhiễm môi trường thiên nhiên, vấn đề tin cậy liên lạc cũng làm hao tốn nhiều giấy mực của dư luận. Không phải tình cờ mà nó ngày càng được quan tâm hơn bởi mọi người trong xã hội. Với yêu cầu tham gia liên lạc ngày càng tăng của những phương tiện đi lại thì diễn biến liên lạc ngày càng ra mắt phức tạp nhất là những thành phố lớn. Sự tin cậy của người tham gia liên lạc từ đó ngày càng được quan tâm nhiều hơn thế nữa.

Tin cậy liên lạc là việc lành mạnh về tính mệnh của người tham gia liên lạc. Nó ngày càng được quan tâm bởi tai nạn ngoài ý muốn liên lạc ngày càng ngày càng tăng, tác động đến ý thức của người đi đường. Trước kia, tai nạn ngoài ý muốn liên lạc cũng xẩy ra nhưng không ra mắt nhiều bằng hiện nay. Mỗi năm đều phải có những thông số kỹ thuật nói về tai nạn ngoài ý muốn liên lạc. Trong chín tháng của năm 2015( tính từ thời điểm ngày 16 tháng 12 năm 2014 đến ngày 15 tháng 9 năm 2015) đã xẩy ra 16459 vụ tai nạn ngoài ý muốn liên lạc làm 6518 người chết và 14929 người bị thương. Một số lượng đáng báo động cho tình trạng liên lạc hiện nay. Nguyên nhân của tình trạng này phổ cập nhất là vì ý thức của người tham gia liên lạc. Trước hết là họ không tuân thủ đúng luật liên lạc, khối hệ thống đèn báo hiệu, đèn liên lạc cũng như tín hiệu lệnh của công an liên lạc trên phố. Điều này là khá phổ cập. Đã được rất nhiều cô cậu thanh niên chưa đủ tuổi tinh chỉnh và điều khiển xe gắn máy, xe tay ga nhưng lại lạng lách đánh võng trên hàng không những cản trở liên lạc mà đã có được nhiều vụ tai nạn ngoài ý muốn liên lạc do việc này mà ra. Không dừng lại ở đó ý thức tham gia liên lạc của mọi người cũng rất kém, vượt đèn đỏ, đi sai làn đường, ngược chiều đường, dừng.

Có rất nhiều những vi phạm mà từng ngày vẫn liên tục xẩy ra. Quan trọng đặc biệt ở những thành phố lớn, vào khung giờ cao điểm tình trạng ách tắc ra mắt rất phổ cập cũng là thời cơ gây ra tai nạn ngoài ý muốn khi mà người nào cũng vội vã đến nơi mà mình muốn. Hay sự thiếu ý thức của những người dân tham gia liên lạc không chịu chấp hành tín hiệu lệnh của công an liên lạc trong trường hợp quan trọng. Quan trọng đặc biệt quan tâm là việc thiếu ý thức của người dân tận dụng rượu bia khi tham gia liên lạc. Điều này đó là nguyên nhân thiết yếu gây tai nạn ngoài ý muốn liên lạc mà vẫn nhức nhối trong trong khoảng thời gian gần đây chưa khắc phục được triệt để. Hậu quả của tai nạn ngoài ý muốn liên lạc không có ai là không biết. Trước hết nó làm thiệt hại về tính mệnh con người. Như thông số kỹ thuật mà tôi đã nêu lên phía trên nhiều hơn nữa 6518 người bị thiệt mạng do tai nạn ngoài ý muốn liên lạc. Không chỉ là tạo cho một mái ấm gia đình mất đi thành viên, người vợ mất ck, những người con mất thân phụ, mái ấm gia đình bị mất đi một trụ cột vững chắc. Tai nạn thương tâm liên lạc đã cướp đi sinh mạng của rất nhiều người để lại niềm xót thương cho những người thân của họ. Ngoài làm mất đi tính mệnh của nhiều người, tai nạn ngoài ý muốn liên lạc còn tạo cho sự diễn biến của tình trạng liên lạc càng thêm phức tạp. Nó gây tư tưởng hoang mang cho những người dân khác. Nó tạo cho sự tiêu tốn về tài sản ngày càng ngày càng tăng. Sự phức tạp thêm của liên lạc lại càn là mối nguy cơ lớn kéo theo nhiều vụ tai nạn ngoài ý muốn liên lạc tiếp đến. Vừa thiệt hại về người và của, tai nạn ngoài ý muốn liên lạc còn gây mất trật tự bình yên xã hội. Tận dụng đám đông xúm vào xem xét tình hình tai nạn ngoài ý muốn, những thành phần xấu trong xã hội nhân thời cơ này để tiến hành hành vi phạm pháp của tớ nổi trội nhất là cướp giật…. ngoài ra còn rất nhiều những hậu quả khác mà tôi không thể kể hết được. Nắm rõ được tầm tác động cũng như nguyên nhân chính kéo theo tai nạn ngoài ý muốn liên lạc, những giải pháp về sau rất có thể góp thêm phần làm giảm đi và khắc phục tình trạng này. Trước hết là tổ chức tuyên truyền giáo dục nâng cao ý thức tham gia liên lạc của người dân. Thứ hai là ngày càng nâng cao công việc quản lí cũng như tinh chỉnh và điều khiển những phương tiện tham gia liên lạc. Quan trọng đặc biệt trong môi trường thiên nhiên giáo dục nên ngày càng có nhiều những cuộc thi, giờ ngoại khóa tuyên truyền về ý thức liên lạc của những em. Vì tuổi xanh là những măng non tương lai của non sông, Chính vì vậy mà phải chú trọng quan tâm giáo dục những em vì một xã hội tương lai tin cậy hơn. Ngay từ lúc này lúc còn ngồi trên ghế nhà trường, hãy tự ý thức bạn dạng thân tham gia liên lạc tin cậy. Vì chính vì sự tin cậy của bạn dạng thân tôi cũng như người khác.

Tin cậy khi tham gia liên lạc luôn luôn là dấu chấm hỏi lớn của toàn xã hội. Ai cũng mong muốn được bảo đảm an toàn sự tin cậy khi tham gia liên lạc. Nhưng hồ hết họ lại không tự ý thức được rằng tin cậy do chính mình tiết ra, tính mệnh là vì chính mình bảo vệ. Không có ai rất có thể bảo vệ tín đồ 24 trên 24 và chắc chắn là rằng tín đồ luôn luôn được tin cậy. Sự chuyển biến phức tạp của liên lạc ngày này càng yên cầu sự tráng lệ và trang nghiêm và trách nhiệm của chính tín đồ. Hãy chung tay vì một xã hội tin cậy hơn. Tin cậy liên lạc là tín đồ của mọi nhà.

Nghị luận về sự việc ùn tắc liên lạc – Mẫu 5

Khi non sông ngày càng phát triển thì kéo theo nhiều ngành nghề, nghành nghề dịch vụ khác cũng phát triển. Tuy nhiên đi liền với những thời cơ, luôn luôn tồn tại nhiều thử thách. Vấn đề liên lạc đang làm cho cơ quan công dụng nhức nhối, tìm phương hướng xử lý. Liên lạc là một trong những nghành nghề dịch vụ đang làm cho toàn bộ cơ thể tham gia liên lạc và người giám sát liên lạc gặp phải nhiều nhức nhối. Vì tình trạng mất kiểm soát cũng như tai nạn ngoài ý muốn liên lạc đang ra mắt trầm trọng và chuyển biến tiêu cực.

Liên lạc ở Việt Nam chưa khi nào hết nóng, nó gây nên nhiều tranh cãi, để lại nhiều hậu quả xấu. Liên lạc Việt Nam có nhiều mô hình như liên lạc đường đi bộ, liên lạc đường thủy, liên lạc đường hàng không. Mỗi mô hình đều phải có những đặc thù riêng, càng phải tìm phương hướng để xử lý triệt để. Tuy nhiên nói cách khác trong trong khoảng thời gian qua nhức nhối nhất vẫn là vấn đề liên lạc đường đi bộ với tỷ lệ tham gia liên lạc dày đặc, bon chen nhau, tranh giành làn đường của nhau để đi.

Theo ước tính, trung bình thường ngày ở VN có 35 người chết do tai nạn ngoài ý muốn liên lạc và hàng nghìn người chấn thương. Số lượng đáng báo động này đã khiến cho những người tham gia liên lạc lo sợ, nhưng dường như tai nạn ngoài ý muốn liên lạc vẫn chưa hề thuyên giảm. Tình trạng tai nạn ngoài ý muốn liên lạc, vi vi phạm liên lạc đang ra mắt một kiểu phổ cập và khó kiểm soát trong xã hội. Vậy nguyên nhân của việc tai nạn ngoài ý muốn liên lạc này là vì đâu?

Trước hết đó đó là do ý thức của người tinh chỉnh và điều khiển phương tiện liên lạc. Khi họ không hề có ý thức tuân thủ luật lệ liên lạc cũng như biết luật nhưng không tuân theo luật sẽ kéo theo nhiều hành vi xấu. Và hậu quả đó là việc tai nạn ngoài ý muốn xẩy ra bất kể lúc nào. Tình trạng vượt đèn đỏ ra mắt nhiều, đi sai làn đường, không đội mũ bảo hiểm là những điều mà mỗi người vẫn rất có thể tận mắt chứng kiến thấy. Từ những việc nhỏ nhặt và tưởng như vô can này lại là nguyên nhân tạo cho tai nạn ngoài ý muốn liên lạc đang ngày càng ngày càng tăng ở VN. Hình ảnh những nạn nhân nằm vật vã trên vũng máu, những người dân thân khóc vật vờ trong bệnh viện hay hình ảnh khói nhang ngùn ngụt trong một mái ấm gia đình trẻ. Tai nạn thương tâm liên lạc luôn luôn để lại nhiều {ám ảnh} so với những người dân ở lại.

Ý thức của người tham gia liên lạc quyết định lớn nhưng trách nhiệm của cơ quan công dụng cũng như người kiểm soát trực tiếp hoạt động và sinh hoạt liên lạc cũng đóng vai trò không nhỏ. Việc phát hành những điều luật cho liên lạc quan trọng, nhưng càng phải bám sát và đáp ứng nhu cầu được nhu cẩu của người dân. Tình trạng xử phạt cũng nên công tư rành mạch, không nên làm ngơ cho những người dân vi phạm. Hiện nay tình trạng ăn hối lộ để qua chuyện cũng xẩy ra rất nhiều, tạo ra làn sóng dư luận lớn.

Vậy làm thế nào để tạo cho tình trạng liên lạc ở VN rất có thể đi vào quỹ đạo, hạn chế tai nạn ngoài ý muốn liên lạc. Đấy là sự nỗ lực, nỗ lực của tất cả xã hội. Nhưng trước hết vẫn là thái độ của người tinh chỉnh và điều khiển phương tiện liên lạc. Họ sẽ quyết định đến hành vi của tớ ra sao. Thứ hai xuất phát từ cơ quan công dụng. Lúc đó mọi người sẽ thấy được khi liên lạc ổn định sẽ được vai trò lớn ra sao.

Cuộc sống thường ngày của mỗi người được tạo ra từ nhiều yếu tố cộng hưởng. Và việc lành mạnh tin cậy liên lạc cũng quan trọng không kém. Mọi người hãy chung ta xây dựng một môi trường thiên nhiên tham gia liên lạc lành mạnh, tin cậy nhất.