Chúng tôi rất vui mừng chia sẻ kiến thức sâu sắc về từ khóa Dyno la gi và hy vọng rằng nó sẽ hữu ích cho bạn đọc. Bài viết tập trung trình bày ý nghĩa, vai trò và ứng dụng của từ khóa này trong việc tối ưu hóa nội dung trang web và chiến dịch tiếp thị trực tuyến. Chúng tôi cung cấp các phương pháp tìm kiếm, phân tích và lựa chọn từ khóa phù hợp, cùng với các chiến lược và công cụ hữu ích. Hy vọng rằng thông tin mà chúng tôi chia sẻ sẽ giúp bạn xây dựng chiến lược thành công và thu hút lưu lượng người dùng. Xin chân thành cảm ơn sự quan tâm và hãy tiếp tục theo dõi blog của chúng tôi để cập nhật những kiến thức mới nhất.
Có thể bạn quan tâm
Dyno hoạt động ra làm sao?
- Trước tiên, khối hệ thống dyno sẽ tạo ra môi trường tự nhiên vận hành giả lập cho một chiếc xe ở trong phòng kín. Tùy theo độ văn minh và đắt tiền mà khối hệ thống đó có thể tạo ra được cả gió làm mát để mô phỏng cho sát với tham dự thực tế.
- Sau đó người vận hành Dyno sẽ bố trí các thiết bị đo lường và thống kê gồm có Jack cắm cũng như bộ hút khi thải hậu kỳ. Tất cả những thông số vận hành của một chiếc xe đều phải được ghi lại.
- Hạn chế vận hành Dyno trong phòng kính tránh gây ngạt, không thở được hoặc ngất xĩu.
- Trong khối hệ thống Dyno họ chỉ quan tâm tới 2 thông số: Sức mạnh tới từ bánh sau & số vòng tua máy, cũng luôn tồn tại khi là nhiệt độ động cơ nữa đã đủ để đo lường và thống kê.
Điều mà ai cũng hiểu sai về Dyno.
- Dyno chỉ là một khối hệ thống đo lường và thống kê công suất động cơ gần giống với tham dự thực tế nhất. Việc Test Dyno không làm tăng công suất động cơ như nhiều người lầm tưởng. Người ta hay gọi Dyno Run hay Dyno Testing là vì điều này.
- Xe phun xăng, xe có ECU và xe sử dụng chế trung khí vẫn có thể hoạt động được trên Dyno.
Các thông số Dyno cần thu thập được là gì?
Trước nhất là vòng tua máy (RPM): Thông số này được thu thập được bằng phương pháp cắm 1 Jack cắm vào 1 bugi để đo được tốc độ đánh lửa. Các thông số sẽ tiến hành khối hệ thống “dịch” ra thành RPM.
Bạn Đang Xem: Chạy Dyno là gì? Bạn hiểu gì về kỹ thuật Dyno?
Thứ hai là sức mạnh động cơ: Bánh xe dẫn động (ở đây là bánh sau), được nối với một bánh đà lớn của bàn Dyno. Đây là một cơ cấu tổ chức để đo được rất nhiều thông số, trong đó có tốc độ tối đa của xe, sức mạnh động cơ (Sức ngựa) và Momen xoắn được động cơ sinh ra.
Xem Thêm : Security Identifier (SID) là gì? Hướng dẫn cách thay đổi SID trên Windows
Thứ ba nhiệt độ: Thường người vận hành Dyno sẽ cho xe nổ cầm chừng cho xe ấm lên trước lúc khai mạc chạy test. Vì khi động cơ nóng sẽ sinh công xuất nhiều hơn, và giống với thực tế hơn là đang nguội.
Thứ tư là khí thải: Người ta dùng quạt hút để khử khí thải, nhưng nhiều phòng Dyno có bố trí cảm ứng để đọc xem chiếc xe có hiện giờ đang bị dư hay thiếu nhiên liệu hay là không?
Cuối cùng là ở những khối hệ thống Dyno đặc biệt quan trọng: Nó còn tồn tại cả Jack cắm trực tiếp can thiệp vào ECU và sử dụng Power Commander để lấy được nhiều thông số khác, thậm chí còn lấy được cả thông số chuyển đổi của khối hệ thống Quickshifter sang số nhanh.
Xem Thêm : Vé số Vietlott là gì? Giá mua một vé bao nhiêu tiền? Mua ở đâu? Dò vé như thế nào?
Từ những thông số trên mà tất cả chúng ta có thể thấy xác thực nhất tình trạng vận hành của động cơ cũng như công suất của chiếc xe ngày nay để sở hữu thể căn chỉnh cho phù hợp. Đa phần dân chơi xe dùng Dyno để kiểm tra lại công suất sau lúc độ. Chính vì lí do này mà nhiều bạn thấy sau lúc Dyno xe sẽ mạnh lên.
Trước lúc độ xe tất cả chúng ta nên tìm hiểu thực chất thực sự của Dyno, tránh những đơn vị không uy tín lường gạt.
Để lại phản hồi phía dưới nếu bạn hữu có ý kiến riêng của mình! Đăng ký kênh Xefun.vn ngay trên Youtube hoặc theo dõi trên Facebook
Toàn Nguyễn
