62 zz là gì ? Chắc hẳn thuật ngữ này sẽ không còn lạ lẫm với những người dân “ chơi xe ” côn tay. Tuy nhiên, mức độ thông dụng của thuật ngữ vẫn gói gọn trong phòng ban người chơi chuyên nghiệp, so với những người mới và người “ ngoại đạo ” thì 62 zz vẫn còn tương đối mới mẻ .

62zz là gì?

Trước hết, 2 chữ zz phía sau số 62 là viết tắt của từ zên zin. Vậy 62 zz có tức là độ xy-lanh, tăng cấp phòng ban này lên kích cỡ to hơn nguyên bản. Số 62 chỉ kích cỡ của piston hay còn gọi là trái, trái 62 có tức là kích cỡ piston 62 mm .Mục tiêu hỗ trợ cho động cơ hoạt động tiêu khiển can đảm và mạnh mẽ hơn, hay còn gọi là nâng cc, nâng phân khối .

Ví dụ cụ thể, khi độ 62zz cho xe Exciter 150. Thuở đầu xe có công suất 150cc với trái 57mm thì sau thời điểm độ 62zz sẽ đạt công suất khoảng tầm 177cc.

Hay Winner của Honda mặc định là 150 cc thì sau thời điểm lên 62 zz sẽ đạt khoảng tầm chừng 173 cc .Vì sao có sự chênh lệch này ?Vì mỗi dòng xe ngoài chỉ số cc thì còn nhiều chỉ số khác của động cơ tác động ảnh hưởng tác động trực tiếp đến quá trình độ, do đó, mặc dầu cùng phân khối 150 cc và cùng độ 62 zz thì vẫn có sự chênh lệch về hiệu suất .

Ex150 lên 62zz bao nhiêu tiền?

Một trong những model độ 62 zz thông dụng nhất là Ex150. Như vừa trình diễn trên đây, sau thời điểm lên trái 62 zz, Ex150 có năng lực bức phá từ 150 cc khởi đầu lên mức 177 cc, phân phối nhu yếu chơi xe, thỏa mãn nhu cầu niềm ham mê của người chơi .

Độ 62zz thực chất chỉ thay thế trái, không đụng chạm đến những thành phần khác.

Tuy nhiên, sau thời điểm lên trái 62 zz, để động cơ đạt kết quả chất lượng cao, phát huy tối đa công suất của 62 zz cần phải làm thêm một vài phòng ban tương quan khác .

Tiêu biểu như:

• Đầu quy lát
• Móc lớn đường hút xả
• Thay cam với thông số phù hợp
• Một bộ lò xo đầu chịu được ngưỡng cao
• Thay đổi họng xăng và co gió to hơn
• Thay lọc gió to hơn
• Thay kim phun có lưu lượng phun phù hợp hơn
• …

Tùy theo thực trạng của xe và kinh nghiệm tay nghề của thợ. Họ sẽ sở hữu những tư vấn tương thích cho bạn .

Vì thế, giá độ 62zz có sự chênh lệch tùy vào mỗi xe, mỗi thợ, mỗi tiệm.

Tuy nhiên, theo khảo sát giá của thị trường hiện nay, năm 2021, thì mức giá trung bình dao động từ 13 – 18 triệu VND trọn gói độ 62zz, gồm có các thành phần đi kèm đã kể trên.

Ex135 lên 62 zz bao nhiêu tiền ?

So với Ex135 khi độ lên 62 zz cũng phải thực thi những quy trình và phụ kiện tương tự như như Ex150, do đó giá độ cũng tương tự như .

Một số thay đổi thường đi kèm khi độ 62zz

• Đầu quy lát: đầu zin sẽ sở hữu xucpap nhỏ, đường hút xả nhỏ, cam với valve lift nhỏ, overlap gần như không có, chất liệu trung bình khá. Do đó, tất cả chúng ta phải lên 4 cây xucpap to hơn – nhưng to hơn bao nhiêu thì tuỳ vào từng người thợ máy, nguyên tắc xucpap càng lớn thì sẽ càng đẩy dàn hơi lên rất cao dc (Ví dụ: 19/22 ex, 20/23 win).
• Hiện nay có rất nhiều hãng bán đầu quy lát được làm lớn sẵn, nhưng hiệu quả, dai sức nhất theo mình nhận định và đánh giá vẫn đang là Uma Racing. Các chúng ta có thể mua những đầu này về sẽ cho độ bền và sức mạnh ok hơn đầu zin mod lại
• Móc lớn đường hút xả phù phù hợp với cc mới. Ví dụ 30mm.
• Thay cam với thông số phù phù hợp với phong cách chạy. Đọc thêm về phần cam tác động ảnh hưởng thế nào đến phong cách chạy tại đây: bit.ly/timhieucambrt.
• Một bộ lò xo đầu chịu được ngưỡng cao. Độ cứng phù hợp.
• Thay đổi họng xăng và co gió to hơn (34mm). Song song đổi TPS phù phù hợp với họng gió nay đã to hơn nhiều.
• Thay lọc gió to hơn (Kvàamp;N 0510, 1750).
• Thay kim phun có lưu lượng phun phù hợp hơn (180cc – 200cc).
• Tất nhiên cấu hình 62zz, nâng cc sẽ yên cầu một ống xả thoáng (32/33-51, suôn thẳng) để đạt được hiệu năng chất lượng cao. Pô ém vẫn có thể đi được, nhưng sẽ hi sinh ga đầu khá nhiều.

▶ Xem thêm nội dung bài viết: